こんにちは
広島店スタッフ 髙橋です
主流になりつつある「ディスクブレーキ」
広島店でも多くの方にお買い求めいただいております
そんなディスクブレーキ完成車ですが
手始めにカスタムするならどこからしますか？
サドル・ハンドル・ステム・バーテープ etc
たくさん変えるパーツはありますが
私がおすすめするのは「このパーツ」です
ディスクブレーキローター
SHIMANO
SM RT-800
140 / 160 mm ￥５,１５９＋税
いわゆる「アルテ」グレードです
多くの完成車にはいわゆる105グレードのローターや
それよりも低いグレードのローターが
装着されているかと思います
SM RT-70
￥２,６７８＋税
わかりやすくこの１０５グレードと
アルテグレードで比較をしていきます
シマノは独自技術として「アイステクノロジー」
というものを採用しています
ブレーキパット・ローター・ホース・キャリパー
これらが統合的に機能する事で
最大限の機能を発揮します
ローターにフォーカスしていえば
ブレーキフェード・放熱性能が格段に向上します
仕組みとしては３層構造を取り入れています
一般的に熱伝導性の高いアルミを
伝導性の低いステンレスで挟み込む事で
効率的に熱を放出、冷却する事ができます
また、さらにアルテ/デュラには
さらに上位のテクノロジーが採用されています
それが『アイステクノロジーフリーザ』です
３層構造はそのままに、
よりローター形状を工夫する事でより放熱性能を向上
140度の温度低下を実現しています
（ステンレスローターとの比較）
さらにデュラエース/XTRグレードでは
冷却ペイント（黒い部分）の効果で
さらに10度、つまり150度の低下を実現します
冷却性能を向上させる事で
・異音、ノイズの低下
・パット、ローター寿命の向上
と言ったメリットがあります
特に長時間の下りのブレーキングなどで
異音（ローター擦れ音）がしにくくなり
その分推進力ロスも減ります
見た目も、性能もダブルで向上できるなんて
一石二鳥なカスタムですね！！
ディスクブレーキ完成車をご購入の方
まずはローターからカスタムしませんか？
ちなみに私もカスタムは足回りからでした
パットのお話もしております
気になる方はぜひ下記をチェック！！
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