ワイズロード神戸店サンデーライド/フィッティング担当の盛山(セイヤマ)です。
5月末の美山ロードレース前あたりから使用しているサドル
プロロゴ
「ディメンションTIROX」
¥14,800+税
金属製のレールを採用しているモデルです。
ですが形がコンパクトな分、重量は179グラムと比較的軽量でコストパフォーマンスはかなり高いと思います。
まずそもそもショートノーズサドルとは!?
ショートノーズサドルは前乗りポジションを実現する際に使用します。
前乗りポジションは一般的なポジションよりもサドル、ハンドルをやや前寄りにセッティングするポジションで、短時間・高強度のパワーが出しやすくなるというメリットがあります。
しかしただ前に出せばいいわけではなく、実業団レースなどUCIという連盟の基準に基づくレースでは、サドルの取り付け位置に関する規定が設けられています。
その規定をクリアするために作られたのがショートノーズサドルです。
と、思っていたらちょうど今月発売の雑誌に前乗り特集が!
ぜひこちらも参考にどうぞ。
通常のサドルが全長280ミリ前後なのに対し、ショートノーズサドルは143ミリと非常に短くなっておりその分サドルを前方に取り付けられるようになります。
某スペ〇ャライズドのサドルから人気が出だしたジャンルでもあります。
では、実業団レースに出ていない僕自身にはあまりメリットがないのか??
実際に使ってみて感じたことをインプレッションしてみたいと思います。
まずはその軽さ。
サドルの面積が一般的な物よりも狭くなっているので当然軽量に仕上がっております。
同じプロロゴ製の通常サドルで同価格帯のものが210グラム~220グラム程度なのに対し、こちらは179グラム。
約3万円のカーボンレール採用モデルでも約180グラム前後なので非常にコストパフォーマンスが高いことが分かります。
車体の上半分、ハンドルやサドルが軽くなると上り坂などでダンシングした際、フレームを左右に振りやすくなるというメリットがあり、無駄なエネルギー消費が少なくなるので体力温存に繋がります。
逆にシッティングで漕いだ場合は通常のサドルよりも幅の広い先端部分がしっかりと股間を支えてくれるためペダルをしっかりと踏めるようになった気がします。
前乗りポジションにすると尿道付近が圧迫されやすくなるため、今までのサドルだと長時間漕いでいると痺れてくることがありました。
特にローラー台でその症状が頻発し、1時間も乗っていられないほど。
外を走っていれば立ったり座ったりして圧力を分散することが出来ますが、ローラー台では基本的に座りっぱなしなのでこのサドルに替えたことで、よりローラー台の練習に集中できるようになりました。
穴開きサドルだと、その穴部分のフチが逆に痛くなる場合もありますが、このサドルでは今のところ全く気になりません。
実際のロングライドで外を走っている場合だとサドルの真ん中に座るか、上りでは先端に座るか、その二通りのポジションしか使わないので一般的なサドルの長さは要らないような気がしてきました。
一般的なサドルは長さが280ミリ前後ありますが、このサドルは245ミリと35ミリ程短い設計。
ダンシングからシッティングに切り替えるときにサドルの先端がお尻に引っかかることがなくなり、これが意外と快適です。
クッションの量としてはそれほど多くはなく、ドッカリとサドルに体重をかけて座るポジションには向いていないと思います。
一方でそれなりの強度で漕ぐことができればお尻がフカフカとぶれることなくしっかりとペダリングが出来る為、ポタリング派の方よりもスポーツライド以上の強度で自転車に乗る方に使っていただきたいサドルです。
あとはなんと言っても決め手になったのはその見た目ですね。
シンプルなデザインですが、明らかに他のサドルとは一味違う「只者じゃない感」が気に入りました。
愛車とのマッチングも完璧です!(笑)
自画自賛・・・。
現在メーカー在庫は欠品中ですので、ご予約でのご注文をお受けしております!
また、店頭在庫としてはもう一つのオススメショートノーズサドル
シマノプロ
ステルスサドル
¥14,000+税
こちらの方が先端部分の幅は広くなっており、さらにクッション量も多めなのでお股には優しい設計で初めての前乗りポジションに最適です!
重量は205グラムとややディメンションよりは重たいですが、非常に扱いやすい逸品です。
こちらは店頭在庫ございますのですぐにお買い求めいただくことが可能です。
サドル選びで迷ってしまったら、前乗りサドルに挑戦してみてもいいかもしれませんね。
ワイズロード神戸店
サンデーライド/フィッティング担当
盛山 新太郎
セイヤマ シンタロウ
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