未だ出るイベントを
決めかねている、
名古屋ウェア館・尾林です。
ツールド愛知が、
様々なレースを
開催してくれるので、
そのいくつかに出てみましょうかねぇ？
そんなのんびりと
構えているところに・・・
来ました！！
遂に！！！
CULTのロゴが指し示す、
究極の回転性能を誇る！
CULTハブ搭載！
CAMPAGNOLO
BORA ULTRA ３５
定価
￥３７４，０００+税
こちらのホイールを
インプレする機会が！！！！
ちょうど、
天気の良い休みが重なり、
このホイールを試すならと・・・
テンション爆上げで、
二ノ瀬峠へと行って参りました！！
二ノ瀬の序盤は
緩めの斜度なので、
３０ｋｍ/ｈは出しつつ、
向かい風に負けじと
くるくる回します！
この時点で、
向かい風であるにも関わらず、
踏めば進むという感覚で、
加速と風に対する抵抗の無さが、
いつものZONDAに比べて
圧倒的に優れており、
普段の速度を出しつつも、
この後の本格的なヒルクライムに備えて、
足の疲労を抑えることが
出来ました！
そして、
斜度が上がってからが、
ビックリするぐらい
軽さを感じます！！
確実に、
ギア１枚重くできる
差があるので、
登坂速度が自然と上がります！！
ダンシングでの踏みごたえは、
ギアを重くしての
一踏み目から
しっかりと進んでくれるので、
斜度がキツイ所も
軽やかに駆け上がれます！
カンパならではの
G３組みだからなのか、
個人的には
硬すぎるという感覚は無いけど、
こちらの入力に対して
凄く素直に応えてくれます！
ホイール重量が、
前後で
１，１７０ｇ
という、
超軽量級なだけあって、
いつもインナーローで
ケイデンス７０ぐらいに
落ちてしまう急斜度でも、
９０キープで回せるので、
疲労が溜まりにくく、
淡々とペースを
維持しやすかったです！！
タイム自体は、
序盤に
工事の片側交互通行による
信号待ちがあり、
自己新記録にはならなかったですが、
ギア１枚軽くなってるだけあって、
中盤～終盤は
かなり良かったです♪
下りに関しては、
カーボンホイールとは思えない
制動力があり、
軽さもあるからか、
いつもより軽い力で
ブレーキをかけれました！
そして！
実は・・・
付いてるのが
こちらのタイヤ！
【これぞプロスペック。使いこなせば武器になるチューブラータイヤ】
上記ブログで
店長が語ってる、
NIPPOヴィーニファンティーニが、
テストにテストを重ねて
開発された、
チューブラータイヤ！
IRC
FORMULA・PRO
なのですが、
乗り心地やグリップ感が良く、
車体を深く倒しても
身体に伝わってくる挙動に
安心感があり、
いつものスピードだと、
ゆとりを持って
下ることが出来ました♪
総評としては、
軽さからくる加減速や、
３５ｍｍのリムハイトによる、
横風でも使いやすく
巡航を助けてくれる空力効果！
CULTハブによる
転がりの良さと、
剛性の高さからの
下りでの安定感！
ヒルクライムは勿論、
クリテリウムや
ロードレースでのアシストの様に
集団内で様々なフォローに動いたり、
飛び出した選手の
チェックに向かう時や、
集団内で溜めに溜めて
キレ味鋭くスプリントを決める
エースの役割等、
様々な状況に対応出来る
オールラウンドな
超優秀ホイールです！！
が、
単独走での巡行を考えたら、
以前使用した、
AEOLUS ３の方が
リム重量的なものか、
４０ｋｍ/ｈ辺りが
楽でしたので、
ルーラーの様に
単独or少数での逃げや、
エンデューロ等には
少し向かない印象でした・・・
が！！
そもそも、
BORA ULTRAには、
５０ｍｍのリムハイトのも
ありますので、
そういう方は
そっちを選ぶでしょうから、
タイプ分けとしては、
問題ないでしょう！
というか、
クライマーからしたら、
軽さが正義！！
なところがあるので、
BORA ULTRA３５は、
特に優秀！！
上った後、
下り用ホイールなんか
用意する必要が無い
完成度の高さを考えれば、
グランフォンドやブルべのような、
獲得標高の多いロングライダーにも、
ピッタリでしょう！！
興味がある方は、
是非！
ワイズロード名古屋まで
ご相談に来てください！
様々なスタッフが
実際に乗って、
体感した経験を生かして
アドバイスしますので、
ハイエンドモデルを
安心してご購入していただけます！！
【坂バカのホイールインプレ】
第一弾
【ZONDA乗りがCULTベアリングのレーゼロに乗ったら！？】
第二弾
第三弾
【ZONDA乗りがAeolus3のインプレ！全てが別次元！！】
名古屋ウェア館
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