みなさんこんにちは。Y’s Road松山店 関です。
今回ご紹介するのは、、
LOOKの究極カスタム！
軽量化・高効率化・純正パーツ、、、
全ての要素を取り入れた最強カスタムなのです！！
そんなカスタムをお客様と相談していたのですが、、、
休みの次の日に出勤すると、カスタム予定の車体がお店に。
まだパーツも決まり切っていないしどうしたんだろうと思って見ると、、、
なんじゃこりゃ！！？！
落車してしまったんですね、、、
デュラのRDとビックプーリーが木端微塵！！
ホイールは、、、
なんとか表面上の傷で済んだようです、、
STIレバーも曲がってしまって、カーボンハンドルも心配です、、
今回は修理しつつ前倒しでカスタムもします！！
それでは！
今回使うイカレタ（褒め言葉）パーツ達を紹介するぜ！！
まずは、僅か60ｇ台のカーボンサドル！
セライタリア C59
エドコのものブロックはデュラエースより軽量で3倍の耐久性！
クロモリ削り出しでスケスケですが、剛性は非常に高い！
ケオブレードカーボンは金属のバネでなくカーボンの板バネを使うので超軽量！
フレームとの相性も抜群です！！
ハンドル・ステム・シートポストはLOOK純正！！
見た目も性能も妥協しません。
壊れてしまったRDはいったんアルテに、、
インナーチェーンリングはスギノのSHC
元の34Tより軽い32T！
9100のクランクとも相性ヨシ！
チェーン落ちのリスクも少なく、より効率的に、楽に坂をもぼれます！
ワイヤはアリゲーター
アルミ製アウターワイヤーで通常の半分近く軽く出来ます！
取り付けには多少裏技（？）を使うとよりスムーズに動くようになりますが、企業秘密です(笑)
これらのお客様と自分で厳選したパーツで組みあがったのが
こちら
↓
フレームも磨き上げて美しい艶が出ています！
パーツは社外品を組み込んでいるので通常なら変速性能が低下しますが、裏技と相性の良さもあってかなり良い状態を引き出せました！
どちらも良く似合っています！
インナーを32Tにしたのでインナーとアウターでギア比の重複が少なく、
インナーが小さくなった分スプロケは重めに設定し、ギアの歯数差を小さくすることができます！
ワイヤの取回しも良好。
サドルは凄い見た目ですがよくしなるので100ｋｍくらいのライドもへっちゃらです！！
重量は
6.85ｋｇ！！
超軽い！！！
軽くてスムーズ。こだわり満載のカスタムはいかがですか？
一緒に悩んでパーツ選びませんか？
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