今回はご自身で組み付けた車体のサイズが合っているか、またそのポジションが合っているかを確認をしたい、ということでT様よりバイオレーサースタンダードをご依頼いただき施工させて頂きました。
遠方より自走でのご来店ありがとうございます！
今回はロングライドをメインに楽しまれているという事で、スポーツコースで測定致しました。
結果
フレームサイズが1サイズ小さい事が判明
サドル高6mmUP
ハンドル落差76mm ➡ 56mmへ
サドルを44mm後退
実際に現在のバイクポジションと異なるバイオレーサースタンダードで提案するポジションをシミュレーターで乗り比べていただき、ペダリングを確認して頂きます。
これまでは、フレームサイズが1サイズ小さく、それを補うためにステムは長めのものを選択し、必然的にレーシーなポジションになっていた様子。
そして、踏みやすいポイントでサドル位置を決められたようですが、かなり前乗りされていたようです。
さらに、コラムもすでにカット済みだったためハンドル落差がどうしても深くなってしまい、スポーツコースの推奨ハンドル落差の確保は難しいと判断し、ここでよりハンドル落差の深いコンペティションコースへ変更。
こちらの方が現在のバイクへの落とし込みがある程度可能でしたので、以下の作業で実車への落とし込みを行いました。
サドル高を推奨の高さへセット。
それから、膝の位置を確認して可能な限りサドル後退幅を調整。
脚全体の筋肉が使いやすくなり回しやすくなったのではないでしょうか。
また、ステムは17度角のものを使用されていましたが、ハンドルの位置を少し高くするため8度角などの110mmステムへの交換をおすすめさせて頂きました。
より長時間出力しやすいバランスの良いポジションになるのではないかと思います。
後はお客様ご自身で、微調整して頂ければと思います。
最後に、先日に機材に大幅な変更を加えました！
カメラとレーザー水準器を 固定できるようになり、測定の精度も上がりました！
そして、シミュレーターの前にモニターを新設しました！
シミュレーターでペダリングをリアルタイムでチェックすることができるようになりました。
こんな感じでパワーアップしたバイオレーサースタンダードです！
完全予約制ですので、ご希望の方はお問い合わせください。
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