【CADEX】幻のトライアスロンバイクがお茶の水店に君臨‼トライアスロンバイクの究極形態です

: 【CADEX】幻のトライアスロンバイクがお茶の水店に君臨‼トライアスロンバイクの究極形態です

1441: 【お茶の水店】 23年10月29日

こんにちは、お茶の水店マシコです。

今回は、幻のトライアスロンバイクといっても過言ではないほど在庫数が限られている CADEX TRI のご紹介です‼

トップチューブが無い、ダウンチューブのみのフレームに無骨な部分が見え隠れするシルエットには興奮せざるを得ません。

CADEX TRI F/S

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥990,000 (税込)→フレームセットのみの価格です
サイズ : XXS (160cm～165cm)
カラー : オーロラホログラム

全てを覆すフレームジオメトリ

全世界のトライアスリートが集結し、あらゆる訓練を受け、選ばれたもののみが授けられる称号「アイアンマン」。
サッカーのワールドカップ、野球、ボクシングのWBC、カーレースのF1。あらゆる競技ではその頂点を決める戦いがあります。アイアンマンはそのレベルの戦いなのです。

アイアンマンディスタンスのプロジェクトを7時間切りで走行することを目的として開発されたのがこのフレームです。

トップチューブを廃止し、トランジションエリアでの乗り降りの時間を短縮。しかし、進化したカーボンモノコックフレームを使用することにより剛性は保たれたままの美しいフレームになりました。

”軽さ”ではだれにも負けない

スポーツバイクの軽さは何も重量面だけではありません。

CADEX TRIの強みは”走行時の軽さ”にあります。

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重量面で見ても約9kg台と決して重くはありません。しかし、7kg台のバイクがあるこの世の中では少し霞んでしまいます。

T1000カーボン繊維と最先端のカーボンレイアップ技術によって製造されたCADEX Triフレームセットは、重量わずか4,577g(Mサイズ)でありながら、クラスをリードするペダリング剛性とねじれ剛性を獲得しています。

ハイレベルのカーボン繊維素材を使用、高剛性のフレーム形状にすることにより重量、走行時に影響する”総合的な軽さ”を実現してます。

ポジション出しの革命児

1000通り以上のポジション出しが可能な CADEX TRI。
ハンドル周りではハンドル高やTTバーポジションを、付属されているスペーサーで細かく設定が可能。これにより幅広いTTポジションが実現可能になりました。

また、サドルの前後調整幅が70mm程。これによりシートチューブアングルが±4°も調整可能です。

シートチューブアングルによってポジションは大いに変わります。千差万別人それぞれのポジションに極限まで対応できるのはCADEX TRIのみでしょう。

全ては空力の為に

異常とも言えるこのヘッドチューブ。

ここまで来るともう何が何だか分からなくなってきますが、最高の空力を求めた結果がこの形状です。

この形状は空力だけでなく、ヘッドチューブをハンドル付近まで伸ばすことにより高い剛性を作り上げています。

風洞での実験だけではなく、180㎞もの長い道のりを走るライダーに向けた設計になっています。

また、CADEX TRI専用設計のTTバーはライダーの手のひらから腕までを沿うようにしてフィットしてくれるように設計されているため、身体とバイクの一体感が非常に高い仕上がりとなっています(今まで使用したTTバーで一番使いやすかったです‼‼)。

圧倒的な収納性

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トライアスロンは体力との勝負。しかし無理は禁物です。しっかりと補給食をとり自分の体と向き合った動きをすることが重要。
補給食を格納できるスペースがダウンチューブ内にあります。

ダウンチューブには補給食やドリンクを収納できるストレージが備えられている

自分の体の為、そして心身の安心感をもたらしてくれる最高の機能です。

また、このフレームのダウンチューブにタンク(ハイドレーション)が内蔵されています。

取り外し可能で洗うこともできるので衛生的にも安心して使用いただけます。
ハンドル付近にある穴にストローを通していただくとフレーム内部に注いだドリンクをスムーズに飲んでいただけます。

また、長距離ライドでの突然の不具合に対応できるように携帯工具入れも機能しています。

殆どの携帯工具キットが入る大きさですので容量で不満を感じることはほぼ無いでしょう。

空輸対応のハードケース付き

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TOPEAK製のハードケースが付属するので、輪行から空輸まで幅広く対応できます。
別途購入で１０万円以上する物が付属してくるのはとても嬉しいですね！

インプレッション

↑実際試乗した車体(サイズ→XS ホイール→バトンホイール仕様)

～当店スタッフ坂口の試乗した感想～

【実測重量に比べ、登りの軽快さに驚いた】

・実測重量に比べて登りの軽快さに驚きがありました。
CADEXのHPに記載されていた「重量剛性比」が他社製のトライアスロンバイクに比べ高い数字を出していることが関係しているのかもしれません。かといって足に負担がかかるわけでもないバランスのいい乗り味でした。

・試乗車サイズがXSであったことが関係しているかもしれませんが、ハンドリングに若干の癖があるように感じました。
車体には性格がありますので、しばらく乗ってしまえば慣れる問題であると思います。

最後に

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国内在庫の希少な車体ですので是非お早めにご相談ください‼
ありとあらゆる部分が優れている最高のトライアスロンバイクです。

このカラーリングも他社にはない鮮やかなデザインですよー！

細かなフィッティングはバイオレーサー・エアロにて！！

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DHバーのポジション出しはとても難しいです。ポジションがしっかり出ている場合とそうでない場合、人によっては5km/hも差が出ることがあります(お客様による体験談)。TTバイクやトライアスロンバイクの購入を考えている方は、是非バイオレーサーエアロのフィッティングも合わせてご検討ください！特にTTバイクなどはポジションによって適正身長からワンサイズ変わることも少なくないので実施されることを強くおススメします。

※BIO RACER AEROは予約制になります。ご予約は電話でも受け付け可能です。料金などの詳細は↓のURLでご確認ください。

https://www.ysroad.co.jp/support/bio/aero.html

※火曜日は店休日を頂いております。ご来店の際は曜日に気を付けてお越しください。
平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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