この上ない"ちょうどいい感"
『TRAIL SL 4』
通常価格￥145,000(税込) → ブラックフライデー価格￥115,500(税込)
※こちらは他店在庫なります。
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過去に志木店に在籍していた氏原さん大絶賛のアルミバイクです！
アルミフレームならキャノンデールにおまかせください。
実際に彼が乗っているのはTRAIL "SE 4"というモデルですがSL 4と同一のフレームを使用しています。
車体の乗り味を決めるのはほとんどフレームなので今回の実走レビューは十分参考にしていただけるかと思います！
ちなみに彼のバイクを借りた私のレビューもごっちゃになっています。
SE 4はトレイル走行をメインに考えた120mmサスペンションフォーク、タイヤとリムは幅広。あとはフロントシングルでチェーン落下リスクが少ない。
対してSL 4は街乗りでもロスが少ない100mmサスペンションフォーク、タイヤとリムは軽量化を意識して少し幅狭。ギアは舗装路での高速走行を想定してフロントダブル仕様になっています。
どちらも
マウンテンバイクの種類についてはこちらをご覧ください。
この車体でできること
こちらは大雨の富士見パノラマCコースを走行した時のGoProキャプチャです。
笑ってしまうぐらいコンディションが悪かったので車体にたくさんダメージを与えてきました！
幅の広いリアエンドを採用した頑丈なフレームは耐久性が高く常設コースデビューにもおすすめできるフレームです。
29インチの大型ホイール採用でかなり大きいバイクなのですが、このサイズからは想像できないぐらいタイトコーナーをきびきび走り抜けることができます。
ただ小回りができるだけではなく安定感があります。攻められるバイクというよりかは道に勝手に追従するバイク？
バイクを大きく振るアクション要素の強いライディングには不向きです。安定感とトレードオフなのでしょうがないですけどね。
ゴリラ公園は少し苦手かなと。
SL4はフロントが二速のため構造的にチェーン落ちしやすいですが、フロントシングルのSE4と同じくチェーンスタビライザースイッチを備えているのでひと昔前の車体よりは安心できます。
ちなみにハイエンドのものに比べると重量は重たいです。ただ走行中は鈍さを感じないのでよくできてると感じました。
頻繁に担ぐシーンでは辛いかもです。
車輪径と高性能なフレームのおかげでとにかくよく物を乗り越えてくれます。
走行後に「あそこに嫌な配置の木があったよね…」が通じません。
なんだかんだでこのバイクをお買い物バイクとしても使っています。
河川敷でロード仲間に45km/hで15分ぐらい引っ張ってもらっていましたがいけちゃいます。
シクロカテゴリー１ライダーなのでエンジン要素も大きいですが笑、慣性の法則ががっつり効いている印象を受けました。
あんまり漕いでなかったですもん。本当に直進安定性が高いです。
今回セール品のSL4は軽量化を意識したパーツをチョイスし、ごつい見た目からは想像できないぐらい舗装路をよく走ります。
いろいろ遊びの幅が増える最高のバイクです！
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