【お客様の一台】ちょっとレア？なNESTO PULSAR PROバラ完&RMB INSTINCTをチョイカスタムしてご納車致しました！！【フルサス】

: 【お客様の一台】ちょっとレア？なNESTO PULSAR PROバラ完&RMB INSTINCTをチョイカスタムしてご納車致しました！！【フルサス】

横浜ワールドポーターズ店MTBコーナーから松野です。

XCレースとエンデューロレースに出場されているお客様にフルサスをなんと2台一気にご納車致しましたので紹介します！！

NESTO PULSAR PRO

フレーム価格:￥319,000(税込)
フレームサイズ:M(16インチ)

国内メーカーのNESTOが率いる、NESTO FACTORY レーシングチームが使用するフルサスXCレーシングバイクのPULSAR PROです！

国内トップカテゴリのXCレースで表彰台に登った実績のあるレーシングバイクです！

リアユニット/リンク回りはXCバイクでは一般的なレイアウトの4バーですが、軽量化のためにシートステイの一部がしなることでピボット代わりになるデザインを採用。ベアリング&補強部分が必要なくなるので軽く作れます。やっていることはF1のサスペンションと同じですね！

ペダリングパワーを受け止め、リアハブをがっちりと保持するためにメインピボットは超ワイド！クランクとのクリアランスは結構ギリギリを攻めています(笑)
先日同じバイクを試乗させていただいたのですが、ロードバイク並みに良く走るバイクなんです。

グラデーションでかなりかっこいいデザインなのですが、ブラックは深いラメ入りです。まるで宇宙…！？

これまた珍しい事に、こちらのフレームはリアサスが別売なんです。もちろんフレームはリモート対応です。レースで使うのでやはりリモートは欲しいですよね！

トラニオン/185-50mmと、ユニットのサイズこそ特殊ではありませんが、リアトラベルの100mmに対してユニットストロークが長くレバー比が低め(2.0)です。
一般的な設計のバイクに比べて、タイヤ側のトラベルの割にリアユニットがたくさん動く為エアボリュームが大き目なユニットが良い…はずです。

条件に合うリアユニットを調べたのですが

①FOX

旧モデルのDPSはリモート化可能。現行のFLOAT SLはサイズ展開無しでFLOATはリモート化不可。

②ROCKSHOX

DELUXEは在庫なし。SIDLUXEはレバー比的にエアボリュームが足りないかも？

③SR SUNTOUR

サイズ、リモート化ともにOKだが国内での納期が長い。

何とか手に入りそうなので③のサンツアーに決定しました。対応サイズはいくつかあるのですが、エアボリュームが大きいEDGE EVOを選びました。
選手が使っているバイクやカタログ写真ではロゴが消されていますがどうやらEDGE EVOのようです。

サンツアーは納期がかかるので、たまたまサイズが合っていた他のバイクから外してきたFOX DPSを取り付けしました。内部設定がすこし特殊(DCM/DRM)なのですこし乗りにくいかもしれませんが、レースシーズンまでには届く予定です。

完成車価格:￥433,400(税込)

ロッキーのラインナップ中｢トレイル｣カテゴリーのInstinctです。ENS等のレースで使用するので本来はAltitudeが向いているのかもしれませんが、登りのリエゾン区間でもう少し楽に登って下りに体力を残したい！との事で前後170mmトラベルの27.5インチバイクからの乗り換えです。

トレイルカテゴリーとは言えストロークは長めのF:150mm/R:140mmです。

フロントフォークは160mmトラベルまで対応しているので今後アップデートの際にロングトラベル化もOK。

なんとリアもわずかにトラベルを増やせます！Mサイズ以上ではリアユニットサイズは210-52.5mmなのですが、210-55mmのユニットも問題なく取り付け可能。その場合リアトラベルは146mmになるようです。ちなみにコイルショックにも対応です。

しかもRIDE-9で細かく調整可能！上記のロングトラベル化と安定重視のジオメトリを選択すれば下り性能を更にアップできそうですね！

こちらもいきなりカスタム…とは言っても旧バイクからの移し替えですが、ブレーキをSRAM G2 RSへ。
初めての方であれば付属のブレーキでも十分かもしれませんが、レースで使うとなると心もとないですよね。

少し前に完成車でよくついてきたGuideと比べるとタッチがものすごくいいです！レバー比を変化させるスイングリンク搭載なので効きとコントロール性も◎です。

今回は一気に2台のバイクをご納車致しました！レース活動頑張ってくださいね！！！

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