スタッフ試乗会で沢山乗ってきました！
この度は色々なメーカー様に集まって頂き、貴重な機会をありがとうございました。
関西からなので、前日入りしてホテルに1泊。
朝はまだ雨がふっていて、吐く息が白く肌寒い。
服装は以前買ったカペルミュール装備で丁度良かったです。
ブロンプトンのT LINE 12速モデルは最高峰。
圧倒的な軽さは、輪行するなら間違いなく優先する所。
更にギアの多さも、知らない土地の坂をクリアするのにも必要ですね。
カタログスペックは申し分ないのですが、実際に使ってどうなのよ？
C LINE、P LINEを持っていて、T LINEも買うのか？
高いけど欲しくなる、買えない理由を探すのではなく、買う理由を探す！
やはりいい感じの色が出たら買うぜって勢いで。
可愛らしいチェリーブロッサムが出たら買いますw
P LINEでも欲しい。
チタンといえばアウトドアのカトラリー等でよくありますね。
チタンを綺麗に焼いた青色モデルはどうですかねー、勿論一台一台焼け具合が違う奴で。
スノーピークが以前BWC JAPANの参加賞で、コラボしたのもありますし。
EPIgasはイギリス生まれなのでなくもない？
新しい技術で作られたパリエディションがあったので、あの技術を使ったT LINEが出ても不思議ではない。
第二弾は何が出るんですかねー？
軽快さは勿論アーバン。
エクスプロアーは坂道を楽に上る為のギアと、より速く走れる重たいギアが増えます。
内装ギアの抵抗も2速に入れておけばほぼ無し、1速、3速はそこそこ抵抗増えます。
3速でグルグル会場内コース回っていましたが、重かったです。
脚力ある方なら気にならない？
変速の楽さもアーバン。
1-4速を１つのレバーで変えるだけです。
エクスプロアーは左右の操作が必要。
ロード等のFD（内装）、RD（外装）の操作が判ればすんなりいけるかもしれません。
ハンドルはT LINEだとステムの長さが同じになったので、ワイヤーの長さも変えればLOW、MIDを簡単に交換できます。
今までMハンドルだったので、買うならLOWハンドルかな。
自分的には買うならアーバン（4速）ですかねぇ。
56Tは平地は良いのですが、そこそこの坂がキツいと思います。
54T、52T辺りが良さそうなのですが、純正品ではラインナップに無い。
初期モデルは50Tでしたが、逆に軽すぎて平地でシャカシャカ漕ぐ事に。
大阪本館のT LINE試乗車、LOWハンドルのアーバンは置いてあります！！
T LINEは基本在庫無しが多いので、ワイズロードオンラインで予約がオススメ。
大阪本館受取にして頂ければOK。
[ysid 5053099064175]
[ysid 5053099059119]
[ysid 5053099059287]
丁度いいタイミングだったので、そのまま連休頂いて楽しんできました！
聖グロ痛車でアストンマーティンは凄いですねぇ。
聖グロステッカー買ってきたので、ブロンプトンに貼ろうかしら？
ブロンプトンはいいぞ。
