こんにちは！
大阪本館の濱上です！
今回は僕の愛車であるFOUCS IZALCO MAX DISC 9 のカスタム日記～その①～です！！
今回カスタムしたのは、ずばり！ホイールです！！
んっ？？
そう言えば、つい4ヶ月前にもホイールをカスタムしていなかったっけ？？
そう思った方は正解です！！
じつは4ヶ月前に、CAMPAGNOLO BORA ONE 50 チューブラーにカスタムしたばかり。。。
なのにもう買い替えたのは単純に、使い易く自分の脚質に合っていたから！！
今回はなぜこんな短期間で買い替えたのかも交えてお話できればと思います！！
改めて新しく選んだホイールはZIPPの404です！！
カーボンホイールのアップグレードを考えられたことのある方なら1度は聞いたことのあるブランドだと思います！
以前メーカーさんに試乗ホイールをお借りした際、衝撃的な加速感に驚きその場で購入を考え始めるほどでした！！
BORA ONE 50 チューブラーを購入したばかりなので短期間の買い替えに悩みはしたものの、物欲を押さえきれずに購入する事に！！
購入のを決めるきっかけになったBORA ONE 50 チューブラーとZIPP 404の僕なりに感じおた「違い」ですが、
BORA ONE 50 はリムの形状上、縦剛性が非常に強く漕ぎ出し時や踏みこみ時の掛かりがとても良い半面、路面からの突き上げが強く感じました。
また踏みこみ時の掛かりが良いものの、力任せに踏みこんで引き上げる僕のペダリングではBORA ONE 50 本来の性能が発揮されにくく丁寧なペダリングが出来る方が早く進めるんだなと実感しました。
実態に丁寧なペダリングを意識すると加速や巡航性能は伸びたものの、僕の脚質で長時間・長距離を維持するのは正直難しいと感じました。
ま～単純に僕のペダリングスキルが低いだけなのですが…(笑)
ただそんな僕の雑なペダリングでもZIPP 404は想像以上の加速感と巡航性の高さを感じました！！
さらにBORA ONE 50と比べても疲れにくく乗り心地が良いのがさらにGOOD！！
試乗してからというものの、あの加速感からくるワクワクが止まることが無く、ずっと悩んみ続けて結局購入するなら、今買ってしまえと思い買い替えを決意しました！！
さぁホイールが決まったら次はタイヤとチューブ！！
このZIPP 404はチューブレスレディ対応のホイールなので、チューブレスに出来るのですが、ここは敢えてクリンチャーで行こうかと！！
今までクリンチャー、チューブレス、チューブラーと順番で使用してきたので、ここは原点にもどってクリンチャーでと！！
ただ普通にクリンチャーで使うのも面白くないので、チューブを発売当時話題になったtubolito(チューボリート)を選びました！！
チューブ本体の重量が僅か24ｇととんでもなく軽いチューブになっています！！
さらに耐パンク性能が通常のブチルチューブと比べて2倍！！
また軽さや耐パンク性能だけではなくその価格も驚きで、一般的なチューブは１本1,000円前後ですがこのtubolitoは1本4,000円オーバーのビックリ価格なんです！
ただせっかくならこだわってみようかと奮発しました！！
チューブの厚さは何と0.3ｍｍ！！
そら軽いわけだ！！
そしてタイヤは安定のvittori の CORSA！！
僕が10年間色々使用してきた中で一番のお気に入りのタイヤが CORSAです！！
まるで常に白線の上を走っているかのような滑らかな走り心地が特徴！！
そんな滑らかな走りに加えコーナーリング時にはしっかりとしたグリップ力を発揮してくれるので、迷ったら時は必ずCORSAにするほど気に入っているオススメタイヤです！！
これから組み上げて組み上げたら再度ブログで上げますのでお楽しみに！！
大阪本館の濱上でした！
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