こんにちは！大阪本館スタッフの辻です！
今日はビッグニュースを持ってきましたよ!!
史上最大級のビックプーリーが新登場！！
RIDEA 【RD6-C60-FC-C】
￥43,400+TAX
SHIMANO
DURA-ACE(9100),ULTEGRA(8000)系に搭載できます。
上16T 下20Ｔ
という超超なビックプーリー！！
今までの常識を覆した商品となりました！
常識を覆した点は
シマノR9100世代リアディレーラーは
ガイドプーリー13T以上は取り付けが不可能と言われてきました
ですが今回のビックプーリーは16Tを取り付けています!!
取り付けるには専用の別途パーツが必要になります。
DHL 28
¥2.800+TAX
こちらも店頭に在庫しております！
今回はこの超ヤバイ野郎を紹介していくわけですが、
もとから販売されていたC38とも比較していきます！
(手前がC38 奥がC60です)
そもそもビッグプーリーとは??
ビッグプーリーを取り付けプーリーが大きくなる事により、
チェーンの抵抗が減ります。
純正のプーリーからビッグプーリーに載せ替えることにより、
純正プーリー（11T×11T）よりも
約35～60％
ほどの抵抗を軽減することが出来ます。
さらに、ベアリングがセラミックになる事で、
プーリーが回転する際のの摩擦抵抗が減ります。
(フルセラミックプーリーは息を吹きかけるだけで超回転します！)
また、ケージをカーボンにする事によって、剛性と軽量性を向上させます。
つまりはビッグプーリーは【大人の秘密兵器♡】
なんです…
自転車の部品ってどれも結構いいお値段しますよね？
このビッグプーリーもかなり良いお値段します。
しかし値段の分、いや以上の働きはしてくれます。
つまりは大人の秘密兵器という事なんです。。
そしてそんな大人の秘密兵器当店はたくさん在庫しております。
当店このようにたくさんのビッグプーリーを在庫しているわけですが、
このスタッフ辻は自信をもって【RIDEA】をおすすめします。
なぜかといいますと、各社色々なビッグプーリーが販売されている中で、
RIDEA製のビッグプーリーは変速性能が非常に安定しており、
シマノのコンポーネントととても相性が良いのでおすすめしています！
Ｃ38 Ｃ60 R9100（デュラエース）R8000（アルテグラ）用です。
Ｃ60
歯数 16×20Ｔ
アッパ―プーリー：ナローワイド（肉抜きあり）
ローアープーリー：ナローワイド （肉抜きあり）
価格：45.000円+TAX
C38
歯数：13×18Ｔ
アッププーリー：ノーマル（肉抜きなし）
ローアープーリー：ナローワイド（肉抜きなし）
価格：32.000円+TAX
うーん。結構な違いがありますねぇ。。
その中でも特筆すべきはプーリーの形状の違いです。
C38はローアーがナローワイドになっていますが、
C60は上下ともナローワイド仕様となっています。
プーリーを大きくするということは
変速性能が低下してしまう可能性をもたらすということです。
これはビッグプーリーをアッセンブルする上で放置できない問題になってきます。
楕円チェーンリングなんかでもそうですよね。
このせいで導入を拒んでいる方もいらっしゃいますよね。
しかし各社工夫はもちろんしています。
【RIDEA】この変速低能の低下を抑制するために
ナローワイドを採用しています。
C60の場合プーリーの歯数が純正よりも倍近くになってしまうため、
上下ともナローワイドにすることで、変速性能の安定化を図っています。
ナローワイドとは
プーリーの形状を凹凸にする事によって、
チェーンの隙間の広い箇所 狭い箇所にプーリーがしっかりと噛み合って、
チェーンの噛みこみを強固にする仕組みです。
これによりチェーンの脱落を抑制し、変速性能の安定化を図ることができます。
(ワイドな歯 広い) (ナローな歯 狭い)が交互に繰り返されている。
またＣ60に関しては軽量化を意識した肉抜きが行われいます。
プーリーを大口径にしていくとどうしても重量は増えます。
しかし肉抜きをすることにより、圧倒的な軽さを実現しています。
なんとその重量
83ｇ
(実寸)
これは軽すぎるだろ。。。
しかもRIDEAのビッグプーリーは他社と比べると割と手が出しやすい価格。
他社の上位モデルの物と比べてみると価格設定は易しい感じ。
さてあなたはどちらのモデルを選びますか？
より高い回転効率を求めるのならばC60。
回転効率と変速低能のバランスを求めるならC38
という感じですかね？
11月13日現在ではどちらも在庫していますので、
是非一度お越しください！
大阪本館スタッフの辻でした！
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