まいど～ 大阪本館の斬りこみ隊長アカネです。
旬なホイールが上陸してきましたよ～
ZIPP 303s
高級ホイールで有名なZIPPが
前後セット15万という驚きのプライスを引っ提げて
DISCブレーキホイール業界にカチコミをかけてきました。
新ロゴやフックレスリム、ZIPPでセンターロックなどなど
トピックスの多いこのモデル
テクノロジーに関してはスタッフ大窪氏のこちらのブログをご覧ください
さて、インプレですが
正直、あんま期待してなかったんです。
ZIPPといえば、リムに施されるディンプル加工
剛性と回転性能抜群のコグニションハブ
攻撃的なシルエット
それらが全て非搭載
凡庸なホイールなのでは・・・？
というのが、乗る前の感想。
でも、なんやかんやで装着。
うん、カッコええやんけ・・・(笑)
イカツさはだいぶ抑えられましたが、フレームを選ばないデザインですね。
チューブレスの28ｃということで、73psiで空気圧を設定
因みにアカネの体重は54kg
レッツ退勤ライド！
踏み出しの剛性はマイルドな感じ
そして、踏んでいくと・・・
おぉ？！
ZIPPやコレ！！（当たり前）
中～高速域に上げていく時の
トラクションの掛かりの良さは間違いなくZIPPのそれ
コスパモデルでも妥協無しといったところ
高速域を維持して40ｋｍ/ｈを超える巡航となると、やはりエアロ性能の差が出るのか
404とかに比べて脚を使ってしまう印象。
まぁ、45㎜ハイトやということもあるし
なにより忘れてはいけない。
コレ404の半額のお値段であるということを！！
上位グレードを思わせるほど、走りがZIPPらしいので
つい比べてしまいますが、本来なら比べちゃいけない価格差です。
そう、つまりメッチャ良いんです！
404を全体的にマイルドに、レース以外のシーンでも使いやすくした印象です。
とは言いつつ、しっかり速いですけどね。
掛かりの良さと、縦の剛性は流石はZIPP！
同価格帯のホイールでは、最強なんじゃないでしょうか。
チューブレスは転がり抵抗も抑えられ、それも軽やかさに繋がっているはず。
あとは時間をかけながら、空気圧の研究をしていきます。
（73psiだとちょっと硬かったです）
今回は取り急ぎこんな感じで。
もう少し乗り込んで、もうちょい突っ込んだインプレも
書く予定ですのでお楽しみに～
以上、アカネでした～
次回、「悶絶！エクストリーム通勤」でまた会おう！
（コブラ風）
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