こんにちは。松山店青木です。
EMONDAを買って半年たったのでブレーキパッドをチェック
（左：新品のパッド 右：消耗したパッド）
してみたらめっちゃ減っとる‼
去年は石鎚ヒルクライムやら山ハーフやらでかなり山に登りましたから
その分下りでブレーキを使ってパッドが消耗したんでしょうねぇ…
落車等で乗れない期間が約二ヶ月あったと考えると実際は3か月も経過していません。
それだけ乗ったということですね。嬉しい！（出費は痛い。）
パッド残量がメーカー基準値を下回ったら
3000km〜5000kmに1回が大まかな目安
とはいいますが、やはり定期的な点検が大切です。
半年に一回、良く乗る人は3か月に1回点検しましょう‼
使う場所、使う人の体重、使い方によって消耗具合は変わってきますので‼
今回私が購入したのはレジンパッド。
[ysid 4550170327415]
ちなみに標準で付いてきたのはメタルパッド。
[ysid 4550170639471]
レジンとメタルの違いは
レジン
・樹脂で固められた複合繊維からできています。
・一般的にブレーキング時の音鳴りがしにくくなる
・レバーの引き量によって効きをコントロールしやすい
メタル
・金属の粒子を融合させて作られます
・多様なコンディション下で安定した高いパフォーマンスを発揮
・ウェットコンディションでの耐摩耗性が高い。
・オンオフのはっきりしたカチッとしたフィーリング
私の走り方的にはメタルが向いているのでは？？
ではなぜレジンを選んだのか。
単にレジンとの違いを体感したかった。
からでございます。
使った感想としては
メタルだとブレーキを握ったとたん ガンッ‼ という強い制動力を感じ
レジンだとリムブレーキのようにじわじわとブレーキを効かすことが出来るように感じました。
まだディスクブレーキに慣れていないのか、タイヤをロックさせることもたまにあったのですが
レジンにしてからはロックすることはなくなりました。
音鳴りは全くと言っていいほどしません‼
ただ、カチッと効くメタルが名残惜しいときもあったり…
次回交換時はどっちにしよっかな～
