当ブログをお読みの皆様こんにちは！
神楽坂店の藤平です。
スポーツバイクは全体が消耗品
走行していればパーツは傷んでいきますが
タイヤやブレーキなど、目視や感触で
摩耗が分かりやすいパーツもあれば
乗っていて大きな違和感も無く
いつの間にか減っているパーツもあるんですね。
先日当店に作業にて入庫した車体
作業依頼はシフトワイヤーの断線だったのですが
雨ざらしでの保管のようでチェーンがサビサビ
こういった状態で運用されている車体では
ほとんどにチェーンリング、スプロケット（歯車）の摩耗が見られます。
今回の車体は特にチェーンリングがひどいですね。
削れにより噛み合わせが悪くなってしまっており
チェーンとチェーンリングに隙間が出来ています。
（本来はこのように隙間は無いです）
噛んでいる歯が本来の四分の一くらいになっていますので
パワーを掛けるとチェーンが滑ってしまったり
外れてしまう可能性もありとても危険です。
錆びによりチェーンの強度も落ちていますので
チェーン切れなどのリスクも大幅に上がります。
当店で取り扱いの強いE-BIKEでは
駆動系に掛かる負担が大きい為
摩耗した際の危険性は上がりますね。
（※センターモータータイプに限る）
今回の車体はフロント変速がありませんが
摩耗したチェーンリングは
変速などもしっかりと決まりません。
錆びが出たチェーンは
表面がヤスリのように凸凹の形状になってしまうため
基本的には交換する必要があります。
すでに歯車パーツを削ってしまっている場合は
チェーンだけでなく駆動系パーツの大幅な交換が必要で
金額的にも大きな出費となります。
今回の車体はクランクとチェーンリングが一体型で
交換費用も高くついてしまいました。
チェーンの注油を怠らなければもっと寿命が長い物なので
とても勿体なく感じます。
特に雨の多いこの時期は
頻繁な注油が必要となります。
錆びが出ていないチェーンでも
長距離、長期間使用した物は摩耗しますので
ご自身のバイクも一度確認してみて下さい。
チェーンとチェーンリングに隙間がある場合は
自転車店にご相談下さい。
