こんにちは三上です。
先日マウンテンバイクでトレイルを気持ちよく走っていたら、転んでしまいバイクの前に飛んでいきました。マウンテンバイクをやっているとそこまで珍しくはありません。またロードバイクのようにスピードが出ているわけではないので擦り傷とテンションが下がるくらいですが、今回は運が悪かったです。
転んだ直後の景色はこんな感じでした。
どうやらダウンヒル中にペダルが岩にヒット、そして前転？したようです。幸いにもケガは擦り傷くらいですが、バイクが…。フレームは無事なのですが、ペダルをヒットさせた時に軸が曲がってしまいました。
パーツを取り寄せて交換！
写真で見てもよくわかりませんが、実際に漕いでみると左足がグネグネ動きます。このまま乗っていたら膝を壊しそうです。
軸だけを取り寄せて交換。結構長く使っていたのでかなりグリスが抜けていました。
早速試し乗りしてみると…。だいぶ良くなりましたがまだグネグネしてる。おそらくクランクの左アームが曲がっているのでしょう。
早速取り寄せて新品と見比べてみると、やはり曲がってます。ここも交換してやっと安心して乗れそうです。
数日後…
自宅のバイクタワーの下に濁った青色のオイルのようなものが垂れていました。もしやと思い掛けているマウンテンバイクを見てみると右のブレーキのレバー部分からブレーキオイルがにじみ出ています。おそらく前転した時にレバーをぶつけたのでしょう。
じわじわ漏れているだけなので作動はするのですが、命に係わる大事なパーツ。迷うことなく速攻注文しました。
MAGURA MT8 Pro 片側
￥28,600-(税込)
レバー部分だけでも良かったのですが、価格が6,600円しか変わらなかったのでキャリパー・パッド・ホース・レバーがセットの物にしました。どうせそろそろパッドの交換もフルード交換も必要だったのでブリーディングされた状態でくるセット品の方が楽で良いかなという判断です。とはいえホースのカットとエア抜きは必要です。
ロイヤルブレッド ￥1,540-(税込)
ブレーキパッド Type7.R 金色 ￥3,190-(税込)
ついでにエア抜きにつかうオイルとスペアとしてブレーキパッドを二つ注文しました。
新品のキャリパーとなりツヤツヤに…。
正直安いものではありませんが、交換してでも使いたくなってしまう魅力があります。
2019年から使い始めて今のバイクに移植しているので結構長い付き合いです。そして未だに型落ちにならないのはユーザーとして嬉しいですよね。またそれだけ完成されている製品ということの証明でもあります。
ガツっとしたブレーキの効き方が苦手な方、MAGURAのジワーっとした効き方を試してみてはいかがでしょうか。抜群のコントロール性能で下りが楽になりました。グレードに関わらずブレーキタッチが変わらないのもMAGURAならではです。もちろん重量にこだわるなら上位グレードをチョイスしましょう！
おすすめの逸品です。トレイルライドがさらに楽しくなりますよ！
ぜひご検討ください。
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