みなさんこんにちは。Y’s Road松山店 関です。
今回から不定期連載企画として、
「2014年モデル エアロロード 近代化大改修」
をお送りしたいと思います！！
ここ1～2年でロードバイクの主流は一気にディスクブレーキに変わってしまいました。
フレーム形状もエアロ効果を意識したものが一般的になってきました。
そして、パーツも
快適なショートサドル
幅広タイヤに対応したワイドリム
ワイヤが露出しない一体型ハンドル
など新しいパーツが次々出てきます！
「新しい自転車が欲しい！」
でも、予算・置き場所・維持費...を考えると
そんなに簡単には買えない！！
そんな方も多いのではないでしょうか。
もちろん自分もその一人です。
という事で、今ある自転車を最新のパーツでカスタムして
最新のディスクロードにも負けない
エアロで、軽くて、カッコイイバイクを
作っていきたいと思います！！
今回は第1回ですので、
どんなカスタムをするのかをご紹介したいと思います
しばしお付き合いくださいませ
<(_ _*)>
まずは最新のエアロロードってどんなの？
という所から。
いま流行のエアロロードと言ったら、、、
こんなんじゃないでしょうか？？
（個人の偏見です）
軽さと空力特性を併せ持つカムテール形状のエアロフレームに
（用途によるが）4～60ｍｍのディープリムホイールが付ていて、
タイヤは25か太めの28C
快適なショートサドルに
ステム一体型ハンドルでワイヤはフル内装
そしてほとんどのモデルがディスクブレーキです。
今回カスタムするバイクがコチラ
2014 TREK MADONE ７
7年前のモデルながらフレーム形状はしっかりエアロロード。
リムブレーキ仕様、このころにはディスクロードはまだほとんどありませんでした。
ホイールはチューブラータイヤですが、フロント35ｍｍ・リア50ｍｍ
コンポーネントはFD-R9100 RD-R8000＆ビックプーリー その他は1世代前の6800アルテグラと言う組み合わせです。
この時はまだ軽量タイプのエモンダ登場前でマドンがオールラウンドに使える軽量エアロロードと言う位置づけでした。
このバイクをこんな風にカスタムしたい！！
⇩⇩⇩
2021 TREK EMONDA SLR 9
MADONE7の進化版のような形ですね！
基本のデザインはよく似ていますが、チェーンステーやシートチューブなどはより直線的なデザインになっています。
もちろんディスクブレーキで、ハンドルステム一体ハンドルを装備。
完全内装と呼んでいいのか分かりませんが、ワイヤはステム下のごく一部しか露出しません。
フレーム素材はTREK独自のOCLV700カーボンがOCLV800に進化！
剛性感を落とすことなくより軽くなりました！
ホントはこのバイクが欲しいんですが、、
¥1,197,000！！
買えるかい！！！
値段の問題もありますが
ディスクブレーキ・ワイヤ内装・OCLV800
この特徴以外はマドン7とキャラが丸かぶりなんですよね、、、
（そこが重要なんですが、、）
これ以上バイクを増やすわけにもいかないし、愛着のあるバイクを手放すのも、、、
という事で新車購入は断念。
カスタムする事にしました。
目標はEMONDAに見間違えられること！
カスタムに使うパーツ達
今後、パーツごとに組み付けの様子を紹介いたします！
～今後のカスタム予定～
ショートサドル
見た目的にも必須（？）アイテム！
使うのは初めてなので合うか心配、、
ホイールメンテナンス
7年乗っているのでメンテが必要
スポークやベアリングの交換もします。
最新のエモンダと同じハンドルを取り寄せ中！3月の入荷が楽しみ。
ブラケットカバーやブレーキキャリパーも交換！
アルミ製の軽量アウターワイヤーを入手！さっそくインプレします。
コンポ
MIXになってしまっているコンポも交換したい！
来年発表（？）の新型デュラエースがかっこよかったら買っちゃうかも？
などなど！
2020年夏ごろの完成を目指してコツコツ組み立て、順次アップしていきますので宜しくお願い致します！！
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