こんにちは。
今回は，フルクラムのホイールのなかでも
特に普及している，
・レーシング６
・レーシング５
・レーシング４
・レーシング３
について，
それぞれどのような違いがあるの？といった疑問に
お答えしたいと思います。
【前編】レーシング６＆５について
今回の記事【前編】では，
レーシング６・レーシング５について取り上げます。
（左から）レーシング６・レーシング５
まずは，基本的な諸元を
表にまとめてみました。
こちらです。
| モデル名 | レーシング６ | レーシング５ |
| 素材 | リム・ハブ：アルミニウム，スポーク：ステンレススチール | リム・ハブ：アルミニウム，スポーク：ステンレススチール |
| 重量 | 約１７６０ｇ | 約１６５０ｇ |
| Fリム高 | 24.5mm | 24.5mm |
| Rリム高 | 27.5mm | 27.5mm |
| スポーク |
フロント：18本，リア：20本 |
フロント：18本，リア：20本 |
| メーカー希望小売価格（税抜） |
お問い合わせください！ |
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上位モデルと同等のハブ構成や
形状が見直されたフランジなど，
フルクラムでは下位グレードのホイールとなりますが，
それでも妥協しない意思の強さが窺えます。
・重量について
ホイールの重量は，前後で計１１０ｇの差があります。
一見大きな違いはないように見えるかもしれませんが，
漕ぎ出しの軽さに大きく関わってくる部分です。
回転体をペダルを介し脚力で回すわけですから，
この部分の軽量化≒足に負担がかからなくなります。
・リム高について
リム高ってなんだろう？
簡単ですが，イメージ図を作成してみました。
リム高を高くすることで，「剛性」が上がります。
「剛性」というのは物質の変形しにくさを表す指標で，
高いと変形しにくく，低いと変形しやすくなります。
ホイールは縦方向に加重が掛かりますので、どうしてもたわんで変形します。
今回のホイールは同一のリム高になりますので，詳細割愛します。
・その他
レーシング５のスポークは，
上位モデルと同等エアロスポークとなっています。
この価格帯ではあまりみられません。
エアロにこだわる方にとっては嬉しいポイントかも。
・まとめ
ホイールの持つ剛性からくるガッチリとした乗り心地や、
フルクラムならではのスムーズな回転が３万円強のお値段で手に入ることを考えると，
レーシング６は選択肢として大いにアリなのではないでしょうか。
特に完成車に多くアッセンブリされている
シマノ「WH-RS100」と比較すると約１５０gの軽量化となります。
ホイールは一番変化を体感しやすい構成部品なので，
初めてのアップグレードにはおすすめです！！
さらなるエアロ効果を求める場合や，さらなる軽量化をお考えの場合は，
レーシング５も検討できると思います。
なんといってもペア約1650gの重量をもってこの価格なのは
なかなか良心的だと思います！
お問い合わせ，ご来店お待ちしています。
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