2月の頭に「タイヤをCORSAからCORSA N.EXTに変えたよー」という内容のブログを書きましたが、今回はその実走編。走りはCorsaと実際のところどういう風に違うのか。実録です。
交換編はこちらから。
https://ysroad.co.jp/hiroshima/2023/02/08/172240
Vittoria CORSA N.EXT 26c （クリンチャー）
￥8,098(税込)
[ysid 8022530026819]
実際、走ってみると、、
レスポンスの良さ
タイヤを変えた翌日と、宇都宮ライド旅行中の大体100㎞ほど走ってみたところ、従来モデルのCORSAよりはパリッとした硬さを感じました。レスポンスも良く、路面のインフォメーションが詳細に、手に取るようにわかる、そんなタイヤになっております。
摩耗スピード
Corsaに比べると耐摩耗性はグンとUP。柔らかいコンパウンドを削って走るCorsaに比べてCorsa N.EXTはしっかりめなコンパウンドが路面を噛んで走る感じで、抵抗感もあまりなく非常に良い印象です。ロードノイズも従来モデルのモノは「ぎゅるぎゅる」という感じでありましたが、N.EXTは「しゃーーー」という感じ。新たに開発したコンパウンドは適度なコシと抵抗の低さを感じることができました。
個人的好きなタイヤランキング
これまで、S-WORKS TURBOやcontinental GRANDPRIX 4000Ⅱ, Vittoria CORSA、SOYO trueanceなど、乗ってきましたが、CORSA N.EXTはその中でも上位に入ってくるクオリティ。
軽い、レスポンスの良い、タイヤならCORSA N.EXTで決まりです！
