いつもY'sRoad福岡天神店のブログをご覧いただき
ありがとうございます。
スタッフの古閑森です。
本日は「リアディレーラーのSS・GSケージ」についてです。
※左：SSケージ 右：GSケージ
今回比較検証するのは
R7000（105）のリアディレーラーSSケージ・GSケージです。
そもそも、何故「比較しよう！」と思い至ったかと申しますと…
私事なのですが、以前コンポーネントを「セット」で購入しまして
↓↓当時の記事はこちら↓↓
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セットで購入したので【SSケージ】を疑いも無く使用しているのですが
登りとかだと「GSケージ欲しいなぁ…」などと思う時があります。
たまにあります。
嘘です。
頻繁にあります、はい。
だって…
SSケージだとリア最大30Tまで
GSケージだとリア最大34Tまで
この差ってデカくないですか？？？
（普通の方だとそうでも無いかも）
あと2枚ギアがあるって精神的に違いますよね？？？
（私は乙女ギア推奨派ですww）
って事でGSケージに憧れて日々を過ごしていたある日
「あれっ？SSケージにGSのプーリー付ければGSになるんじゃね？」
と思い付いたんです！！！
※誤解が無いように先に結論を申しますと「なりません」不可能です※
「GS用のビッグプーリーSSに付ければよくね？俺って天才じゃん！！！」
と思っておりました。
※大事な事なので二度言います「なりません」不可能です※
って事で
何故「ならないのか」を比較検証してみましたのでどうぞ！！
①重さの比較
SSケージ
GSケージ
こちらの方が7g重いですね！
※左：SSケージ 右：GSケージ
ご覧の通りGSケージの方がプーリーが長いのでその分重たいようです！
（そりゃそうだw）
②プーリー取付角度の検証
プーリーを流用してもSSがGSにならない理由はまさにここです！
そもそも、プーリーの取付台座の形状が全く違います！
これにより、プーリーの取付角度が大きく変わってくるんです！！
よく観察してみると
プーリーの取付角度だけでは無く、形状も違います。
シマノ 様に「なんでこんなに違うの？」
とお問い合わせしてみたところ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
STIレバーは同じなので
ワイヤーの巻き取り量は同じになります。（機械式の場合）
プーリーの長さだけでは4T分のスプロケットの差には対応できないので
プーリーの動くストローク量と角度もSSとGSでは全く違います。
ですので、プーリーを入れ替えてもSSは34T対応（GS）にはなりません。
（ ↑↑ 一応聞いてみましたww ↑↑ ）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
要約させていただくと上記のような回答をいただきました！
いやぁ〜私の考えがいかに浅はかであるかww
さすがは世界のSHIMANO様
製品の作り込みに一切妥協はありませんでした！！
ちなみに…
他にも違いがある部分は無いのかな？と探してみましたところ。
③ワイヤーアジャスター部分の形状の違い
SSケージの方が「ハンガー付根〜ワイヤーアジャスター」までの距離が近い形状です。
これは、ストローク量が違うのでワイヤールーティンにも差が出ている部分ですね！
裏から見たディレーラーのヒンジ部分の形状も顕著に違います。
表側からのヒンジ部分までの距離も確認してみました。
SSケージ：19.5mm
GSケージ：16mm
GSケージはプーリーこそ長さが目立ちますが
ヒンジまでの長さは短くなっております。
これは、大きくストロークする長いプーリーがあるが故
バランスを考えての本体との距離でしょう。
いかがでしたでしょうか？
この様にリアディレーラー1つとっても
色んな違いがあります。
私と同じ様に「SSをGSプーリーに入れ替え大作戦」を企てていた皆様
残念な結果ですがこれが真実ですww
これからもちょいちょい
商品紹介だけじゃない
ほとんどの方にはどうでも良いであろう
そんな小ネタ
記事にしていきます！！！
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