どうも休日は雨率が高い、、、
(´＿｀。)
どうも山本です。
さっそくですが、
今回ご紹介します車体はコチラ
『お客様の一台』シリーズです。
DAHON・SLXカスタム
以前オーダー頂きましたので、
やっとですがご紹介しましょう。
オーナー様たいへんお待たせしました。
カスタム内容は
拘り抜かれた逸品でカスタムしております。
では
さっそくですが見ていきましょう。
どうぞ
☟
はい。
っぱっと見でも伝わってきます。
バック写真からでも
ヒシヒシと伝わってきます
ゴリゴリ厳ついカスタム感!!!
(＠゜Д゜＠;
そして
見て一番に目がいってしまう
キットデザインのバトンホイール。
もう、
語彙力が無くなるぐらいカッコいいんです。
(。ì _ í。)っ
遠目で見ても厳つい!!!
本当にDAHONなのでしょうか?!
(°д°)
SLXは元から
超軽量モデルとしてラインナップ
まぎれもない
DAHONです。
Kitt design batonwheel
フルカーボンホイールなんですが、
意外と重量はあったりします。
そりゃバトンホイールですから肉厚なんですよね💦
しかし
その肉厚感がコチラの厳つい感(カッコいい)感
がヒシヒシと出てきてます。
もちろんサイズは451ホイール。
しかも
ブレーキ本体もグレードUpで制動力強化。
シマノ『DEORE』に変更です。
(//●⁰౪⁰●)//
しかし
Vブレーキの場合そのままだと
カーボンシューが、、、付かない。
そこで
登場しますのが『RIDEA』オフセットシュー
もちろんアルミ削り出しですよ。
そこにタイヤは
今旬のメーカーさん?!
パナレーサー・ミニッツライトをはいてます。
意外とコスパの良いタイヤなんで
愛用者も多い定番タイヤとなってます。
そして後ろから見るとわかるギアの大きさ!!!
(＊´д｀)っ
105で11速化&ワイドギア化。
最近小径界隈では
トレンドのフロントダブルではなく
リアワイドギア化をチョイス。
グラベルロードでもその流れですが、
自分も昔からリアワイド化&フロント大型化、、、
よくやってましたね。(現在進行形)
GS105・7000をチョイス。
クランク回りはそのままでOK。
FSAさんのクランクって馴染んでくると意外と廻るんですよね。
サドルはセラロイヤルをチョイス。
ゲルクッションでモチモチなんですよ。
(๑ゝω╹๑)
そして
ブルックス&エルゴングリップコラボモデル。
本革仕様の本気グリップです。
意外と滑らないグリップでして握り心地もGOODな逸品
時がたてば風味が一層良い感じになってきます。
そして、リンプロジェクトの新商品!!!
スマホもドリンクもプリングスも入っちゃう
マルチボトルホルダー
日本製です。
ケーブル周りは日泉ケーブルでスルスル変速に
ブレーキのケーブル抵抗を大幅に軽減。
片面SPD・フラットペダルをチョイスで普段使いから
ロングライドもこなせる仕様。
もちろんキックスタンド付けまして日頃の使う時に
重宝する定番アイテムです。
あらためまして
オーナー様
この度のカスタムオーダーありがとうございました。
皆様、いかがでしたでしょうか?
気になった方は是非、
スタッフまでお気軽にお問合せ下さい。
