FUJIのグラベルロード
【JARI】をフルカスタム！
フロントフォーク：ENVE ADVENTURE FORK 1.5T TAPER
ハブ：前/HB-R7070 後/FH-M8110
リム：STAN'S NO TUBES CREST MK4
コンポーネント：SHIMANO GRX 820 1x12s
ディスクローター：SHIMANO RT-CL900
完成車で購入した状態から一気にフルカスタムさせていただきました！
フレーム以外でそのままのパーツは、大きいところでハンドル・シートポスト・サドルだけ！その他のパーツは全て交換いたしました！
最初の状態から大変貌を遂げました！
フロントフォーク
高品質なカーボン製品でお馴染み『ENVE』のグラベル・バイクパッキングに適したフロントフォークをチョイス！ダボ穴も複数用意され、強度がありながらも軽量！純正フォークと比較すると大幅な軽量化に！
リアエンドパーツ
JARI純正だとクイックリリース仕様なのですが、フロントフォークを交換してスルーアクスルになるのに合わせてリアもスルーアクスル化することに。
元々のパーツを外して、、、
パーツ３つを組み合わせてスルーアクスル対応になりました！
推奨のアクスル長が175mmとかなり長めだったのですが、DAVOSから出ているアクスルがスペーサーも付属していてピッタリ！
ホイール
12x100mm、12x142mmでマイクロスプライン仕様の完組ホイールでちょうど良いのが見つからなかったので、『無いなら好きなパーツで組んでしまおう！』ということで手組になりました。
フロントハブはSHIMANO 105。
リアハブはSHIMANO DEORE XT。
リムはMTBでお馴染みの『STAN'S NO TUBES』のCREST MK4をチョイス！グラベル走行でも安心して使える信頼性、グラベルタイヤに最適なリム内幅25mmの左右非対称形状です。
スポークを計64本、カットしてねじ切りして、、、
スポークを編んで振れ取りして、、、
ホイール完成！
ディスクローターも同じSHIMANOで合わせて、新型のRT-CL900を導入！今までのディスクローターよりも熱による変形に対して強く、安定した制動力とディスクローターとブレーキパッドが擦れることで発生する音鳴りも発生しにくくなっています！
コンポーネント
SHIMANOの最新グラベル用コンポーネント『GRX』の1x12速仕様をインストール！MTBの方で既に実績のある10-51Tのワイドレシオにスタビライザー付きのディレイラー、ナローワイドのチェーンリングとの組み合わせでグラベルなどのダート走行でもチェーン落ち等のトラブルなくストレスフリーに使用できます！
タイヤやサドル、バーテープもフレームカラーに合っていて、とてもまとまりのある仕上がりになりました！
大幅な軽量化だけではなく、走りも大幅に軽快に！グラベルだけではなく舗装路もこの一台で十分に楽しめそうです！！
この度はカスタムをご依頼いただきありがとうございました！
