【MERIDA】走りのGRAN SPEED 80-MD！

: 【MERIDA】走りのGRAN SPEED 80-MD！

623: 【新宿クロスバイク館】玉置豊後 24年03月03日

MERIDAのロードバイク技術を取り入れたアルミフレームクロスバイクGRAN SPEED、機械式ディスクブレーキのクロスバイク80-MDございます！

MERIDA 22 GRAN SPEED 80-MD
販売価格¥115,500（税込）
推奨適性身長：160～190cm
サイズ展開：44(XXS)～52(SM)
車体重量：10.5kg(XS)

[ysid 4710949855093]

上下異径のヘッドチューブとカーボンＦフォーク

ヘッドチューブが上側オーバーサイズ、下側が1.5インチの異なるサイズになっており、下側の方が大きいベアリングになっている事でフレームとFフォークの剛性を上げています。ヘッド周りの剛性を上げつつカーボンフォークを採用する事で軽量化と振動減衰性能も向上しています。

余裕のある24段変速

変速系パーツはSHIMANOを採用しており、フロントチェーンリングは48X38X28、リヤスプロケットは11-32Tのワイドなギヤが用意されています。ロー側28x32Tの軽いギヤの組み合わせがあれば坂道も安心ですね。

PROMAX機械式ディスクブレーキ

前後ブレーキはPROMAXのDSK-300機械式ディスクブレーキ。ワイヤーでブレーキをかけるタイプですが制動力は十分です。もしブレーキ性能に不満を感じたら油圧ブレーキに交換するのも良いかもしれませんね。交換する際はシフトレバーの交換も必要になりますのでご注意を。

走行性能と快適性能のあるフレーム

ハイドロフォーミングで成型されたトリプルバテットのフレームは軽量で剛性感のある車体性能となっております。車体の剛性が上がると身体への負担も大きくなると思ってしまいますが、チェーンステーのBB寄りが縦にハブ側は横に成型される事で、踏んだ力のロスを抑えつつリヤの路面からの突き上げを軽減させ、快適性も考慮されています。同様にシートステーも中央付近からシートチューブとの溶接部分にかけて横方向に成型されているのがわかりますね。フレームジオメトリーはMERIDAのロードバイクと比べるとヘッドチューブやチェーンステーが長めになっており上半身があがり直進安定性が良くなっています。また、同じクロスバイクのCROSSWAYとの近いサイズでのジオメトリー比較だとヘッドチューブやチェーンステーが短くなっています。