![VISION ( ヴィジョン ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) METRON 45 SL DISC ( メトロン 45SL ディスク ) TLR/CL両対応 前後セット シマノHG11 700c(21x622)[対応タイヤ幅目安:25-32mm] | 自転車・パーツ・ウェア通販 | ワイズロードオンライン](https://online.ysroad.co.jp/img/goods/1/22253231-1.jpg)
VISION METRON 45 SL DB-CL CH-TL
価格：(税込)￥354,640-
重量：1390g(カタログ値)
リムハイト：45mm
クリンチャー/チューブレス
SHIMANOフリー
[ysid 22253231]
プロレースでよく見かける
インストールするとこんな感じです。見た目はBahrain - Victorious。立派なレプリカバイクが出来上がりました。
オールラウンドに使える45㎜ハイト
見た目としては５０mm以上ハイトがあった方が好きなので久し振りの45ｍｍハイトです。
POWER RATCHET SYSTEM
72Tのヘリカルクラッチラチェットは、5度でかみ合うように作られおり、PRS（パワーラチェットシステム）は、耐久性を大幅に向上させ摩擦を低減させるつくりをしているとの事。
インプレッション
メインの利用は通勤です。片道17キロほど。往路は信号ストップ多々。復路はそこそこ踏める区間あり。約1ヵ月ほど利用しました。特筆すべきは転がりの軽さです。よーく転がります。変更前のホイールよりギア２枚重くして走っています。リムが軽いせいもあるかもしれません。シッティングからの信号スタートですぐに30キロ台にスピードは乗ります。剛性感を気にする事なく40キロまで到達も早いです。ただ、回せなくなってきた時の失速感がややあり。平坦ノンストップで走る時の巡航性能なら60mm。信号ストップが多い通勤での利用であれば45ｍｍハイトが間違いないです。減速からの持ち直し時に脚を使わずに進んでくれるため、疲れ難い印象。ただ、乗っている時に剛性感は感じないが、しっかり脚は使っているようでバイクを降りた時や重たいギアを踏んでると疲労がドッときます。通勤くらいでは何とも感じない(帰宅時しっかり踏むと脹脛あたりが攣りそうに。。。)が、トレーニングとして100キロ程度ライドすると疲労感は出ます。
ホイールを変えれば
フレームとホイールで走りが決まると言うほどに重要なパーツで金額も高い。ただ、投資するだけの価値があり体感ではっきりと変化を感じ取れます。完成車を購入後、ホイールは１度も変更した事がない方にはホイール交換オススメです。是非ご検討ください。
