今回は在庫車体のご案内です。
ロングライドやツーリングをしっかり楽しみながら、力尽きたりトラブルがあればたたんで移動も可能です。 フォールディングバイクを選ぶのにたたむことがメインじゃないというタイプの方は比較的珍しいですが、少なからずお求めの方がいらっしゃいます。
その場合に個人的におすすめなのはKHS。その中でも上位グレードのF-20RCが新品にも1台あります。
KHS24F-20RC
￥220,000-(税込
サイズはM(身長165〜180cm向け)となります。
[ysid 2024000112455]
ロングライドに適したフレームやハンドル、STIレバーのように1ヶ所でブレーキと途中の操作が可能なパーツ構成などツーリングにはもってこいな構成となっています。
フレームまわり
カラー名はマットチタン。ザラッとした質感のマット層で、マット感が好きな方にはおすすめです。
汚れは目立ちにくい味ですが、放置していると定着してしまいそうな表面処理なのでマメに掃除したほうが良いですね。
フォーク周辺。カーボンフォークが採用されていて、長時間走行でもロードノイズによる疲れを軽減してくれます。
フェンダーは専用品のラインナップがありますが、ラックの取付は考慮されていませんので基本的には不可となります。
リアフレーム周辺。KHSといえばこのソフトテールですね、チェーンステーをしならせて振動を抑えたり跳ねる動作を抑制して効率の良い走りを補助してくれます。
ラック・フェンダーともに専用品がラインナップされていますが、両方の取付はあまり相性がよくありませんのでご注意ください。
キックスタンドは付属しています。
センタースタンド台座にはたたんだ際に接地する足が取付されています。
タイヤクリアランスはこのくらい。
デフォルトでは20×1 1/8(451)のタイヤが採用されていますが、これ以上の余裕はなさそうですね。
パーツ構成
変速系統はシマノ Tiagra 2×10速。リア側はクロスレシオな構成で一定ペースで漕げるよう微調整しながら走るのが得意ですね。
サドルは軽量・薄型でありながらゲル系のクッションを搭載したものとなっています。
相性はあると思いますが、車体のルックスにも合っていますね。
ハンドルはブルホーンハンドルが装備されています。一度手前に曲がったタイプのもので、フラット部分を持った際に姿勢が起きるためリラックスした状態にもなれますよ。
また、バーエンドコントローラーとブレーキレバーを写真の様に取付することでSTIではありませんが姿勢を変えずに変速とブレーキを両方操作ができます。ナイスアイデア。
F-20シリーズは専用オプションが充実しています。ラックやフェンダー、たたむ際の固定力を上げるマグネットや外したハンドルポストを固定するアダプターなど。
逆にそれ以外で適したものを探しにくい構造の部分もあるので純正外のものを検討する際は注意が必要です。
当店では純正オプションはお取り寄せでの対応となりますのでご留意くださいませ。
在庫は1台のみですのでお早めに！
