こんにちは、広島店の山崎です。
先日公開したCOSMIC SLR45のインプレッション。ハイト違いのSLR32と比較をすると色々な事が分かりました。その中で、どちらのホイールがよりヒルクライムが速いかについて、比較インプレッションをしてみたいと思います。
〈COSMIC SLR45のインプレッションはこちら〉
https://ysroad.co.jp/hiroshima/2024/05/28/204920
基礎スペックの違い
・MAVIC COSMIC SLR45
ペア重量：1440g
リムハイト：45㎜
内幅：19㎜
スポーク本数：フロント＆リア 24本 / 2クロス組、コンタクトレス
フリーボディ：インスタントドライブ360（ID360）
[ysid 0193128420789]
[ysid 0193128422332]
・MAVIC COSMIC SLR32
ペア重量：1390g
リムハイト：32㎜
内幅：21㎜
スポーク本数：フロント＆リア 24本 / 2クロス組、コンタクトレス
フリーボディ：インスタントドライブ360（ID360）
[ysid 0193128463939]
[ysid 0193128465216]
ヒルクライムは軽さが正義
平地走行においてはエアロも重要となる為、全てにおいて軽さが正義とは思いません。しかし、ヒルクライムではエアロダイナミクスの恩恵を受けられる速度域まで到達しない事が殆どの為、軽さが正義となります。
ホイールの何処を軽くするか
ホイールを検討する上で、必ず気になるのは総重量です。しかしホイールのどの部分が軽いかでその特性は大きく変わります。
例えば、リム外周が軽い場合ホイールの回転が速くなり、漕ぎ出しやヒルクライムのペダリングが軽くなります。
対してリム外周が重いと遠心力が強く働く為、平地巡行が行い易くなります。
どちらもヒルクライムに強いホイール
どちらもヒルクライムに長けたホイールですが、トルクをかけたペダリングではSLR45の方が速いです。というのも、実はリム単体の重量はどちらも然程変わりありません。SLR32は確かにリムハイトが低いですが、リム幅が２㎜広くなっているので決定的な重量差が無く、ともなれば剛性が硬くて推進力が高いSLR45の方が速く感じます。
対してギア比を軽くしてケイデンスを高めるペダリングをした場合、SLR32の方が速く感じます。ペダリングの一歩一歩はSLR32の方が軽やかですし、リム幅が広いことから安定感も確立されています。スポークも長く横にしなる感覚があるので、体力を温存させながらホイールのバネ感を利用して加速できます。また踏み足が無くなった終盤のヒルクライムでも、扱いやすさを感じることが出来ました。
SLR45とSLR32はどちらもヒルクライムが得意という結果になりましたが、ペダリングやコースによって感じ方が変わることが分かりました。例えば、起伏に富んだコースの坂で勢いを抑えずに走りたい方はSLR45が好ましいです。対して、ペース配分が大切なヒルクライムレース等ではSLR32が適しています。
如何でしょうか。６/２日までMAVIC試乗イベントを開催しています。この機会に是非広島店へお越しくださいませ。
ご来店お待ちしております～
試乗イベントの詳細はコチラをご覧ください。
https://ysroad.co.jp/hiroshima/2024/05/14/204212
