こんにちは、お茶の水店マシコです。
今回は、アメリカブランド ENVE のカーボンホイール。
エンヴィ SES 6.7の紹介です！
ENVE
SES 6.7
価格・リム幅・重量
価格 : ¥499,950(税込)
リム幅 : 23mm
重量 : 1,457g ⇒同価格帯最高クラス！
最強のホイール ” SES6.7 ”
歴代最強のSES6.7。
最高の新型ホイールは、どこが生まれ変わったのでしょうか。
一つ一つ解説していきます。
60Gの軽量化
先代に比べ特段軽量化しています。
旧型(Jベントスポークハブ)
ID360ハブ:376g
⇩
新型(ストレートスポークハブ)
INNERDRIVEハブ: 316g
ストレートスポーク採用でハブ形状を刷新。
従来のJベントスポークハブ(ID360)に比べて60gの軽量化に成功。
重量、走行感ともにより軽快な仕様になっています。
先代のSES6.7とは少し違った乗り味を感じる方もいるかも、、、
軽量さに磨きがかかり、品質は最高レベルに向上しました。
ストレートスポーク採用で”バランス向上”
新設計のストレートスポーク採用。
新デザインでは、ドライブ側と反ドライブ側のスポーク長が等しく組み立てられます。
等しいスポーク長になることによりスポークテンションをUP↑
左右の剛性バランスにも優れたホイールに進化しました。
また、前後でリムERDが等しい場合は前後とも同じスポーク長になります。
抜かりない研究で究極完全体に進化！
横剛性の向上
たわみを軽減するため非接触交差のシェルデザインを採用。
ホイール構造を改善するため、ねじれ防止スポークを設計。
ストレートスポークハブは従来のJベントハブに比べて横剛性を8~10%向上。
ペダリングのパワーを効率的に伝達します。
ENVEらしい堅実で職人気質な一品。
レースでの使用はもちろん、ロングライドでも活躍します。
硬すぎず柔らかすぎずの痒い所に手が届く仕様です！
引き締まった、使い勝手の良い高級ホイールです。
大型ラチェット化
ベアリングよりも大径の42mmラチェットを採用。
ラチェットが大型化されることでラチェット歯にかかる力を軽減し耐久性が向上。
ラチェット、ベアリングの寿命を増大させます。
また純正ノッチ数を40tから60tへ変更。
踏み込んだ際のロスを軽減し、走りに快適性を生みます。
※ノッチ数はオプションで変更可能です。
大幅な変更が加えられ、また進化しています！
ENVEらしい逸品
一目でわかるこのルックス。
ENVEらしい極太ロゴ。
ストレートスポーク採用で剛性良し。
上記システムにより軽量化を実現。
最高の剛性とコーナリングを正確に。
ワイドなC23リムにピッタリな正確性です。
ENVEらしい美しい逸品ですね！
他社と比較しても、高コスパ
リム高60mmハイトの重量を比較してみました。
・CAPITAL AERO 60 1290g → ¥80万円ほど
・新型BORA ULT 60 1395g → ¥67万円ほど
・ZIPP 454 NSW 53-58 1428g → ¥79万円ほど
・新型ENVE 6.7 60/67 1457g → ¥50万円ほど
・新型BORA WTO 60 1460g → ¥47万円ほど
・RESERVE 52/63 180 1514g → ¥44万円ほど
こんな感じです。
近しい値段でまとめてみました。
これを見て頂ければわかりますが、圧倒的なコスパ。
最高のコスパを実現しています。
他社とさほど変わらない重量でさほど変わらない値段。
圧倒的な性能差はありませんが、満足できる性能です。
トライアスロンバイク以外も多数在庫中！
他の車体も扱いありますので是非ご来店ください！
下記のブログにてご案内しています。
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↑ サーベロ ソロイスト アルテグラDi2
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↑オルトレXR3
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↑ファクター オストロ
↑ フェルト IA アドバンスド 105
↑ サーベロ Pシリーズ
↑カデックス トライ
他にも多数ありますのでぜひ当店のブログチェックをお忘れなく！
最後に
シンプルで高級感を出す人々を魅了するデザイン。
研究を重ね、歴代で最も完璧に近い完成度です！
用途を問わず幅広い方に楽しく使用していただける逸品、、、
値上りラッシュのこのご時世、これからも値上がりは続く一方です。
手に届かなくなる前にご購入することをおすすめします‼
気になられた方は是非ご来店ください‼
遠方の方や、ご都合合わない方はお電話でも‼
2024/4/28マシコ
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