みなさんこんにちは。Y’s Road松山店 関です。
今回はたくさんの自転車に試乗できる「バイクデモ」に先駆けて行われた、スタッフ試乗会の様子をご紹介いたします。
このイベントは数多くのメーカー様にご協力いただき、試乗した最新モデルの情報を皆様に高い熱量でお届けいたします！
今回は第三弾
TREKのエンデュランスモデルDOMANEの入門機、ALとハイエンドのSLRを紹介します！
DOMANEとは
TREKのロードラインナップは非常にシンプルかつすべての用途を網羅しています。
エアロに主眼を置いたオールラウンドレーサーのMADONE（マドン）
軽量で最もオールラウンドなEMONDA（エモンダ）
非常に快適で安定性の高いDOMANE（ドマーネ）
というラインナップ。
グレードもわかりやすく、
アルミフレームの入門用がALグレード（現行ではドマーネなどがラインナップ）
アルミのレーシングモデルがALRグレード（エモンダなど）
カーボンのミドルグレードがSLグレード
カーボンのハイエンドがSLRグレードです。
全てのモデルがエアロデザインで、ワイヤもセミ内装なので風の抵抗を受けにくくなっています。
モデル名 EMONDA SL 5 などの最後の数字はコンポーパーツのグレードを表し、大きい数字ほどいいパーツがついています。
DOMANEは伝説的名選手、ファビアンカンチェラーラがヨーロッパの石畳を走るようなレースで勝つために作られたモデルですが、モデルチェンジを重ねるごとにどんどん快適性を増しています！
ドマーネは重心が低く、全長が長くて安定性が高い設計になっています。
比較的ラクな姿勢が取れるので、初心者やロングライドでも疲れにくい姿勢を維持できます。
また、ロードバイクの中でも幅の広いタイヤを使っているので、安定性と快適性が高く、様々な用途に使いやすい車体です。
ドマーネは、
通勤やちょっとしたサイクリング
ロングライド
荷物を積んでの長距離ツーリングやキャンプ
DOMANE AL5
ドマーネシリーズの中で最も販売数が多く、初心者向きなのがALシリーズです。
入門グレードのバイクは似た乗り心地の物が多いですが、DOMANE ALは他のメーカーにないような、特徴の多い＝選ぶ価値の多いモデルです！
乗るとまず、一番の魅力である姿勢のラクさが特徴的です！
ハンドルが、高く、近いので、初心者さんでも違和感なく始めることができるでしょうし、ロングライドでも快適に長距離移動できそうです。
漕ぎだしも比較的軽く、軽量モデルやカーボンロードと比べれば、当然そちらの方が軽いのは当然ですが、タイヤが太いわりに、思ったより軽快に進むというのが正直な印象です。
タイヤは太めで安心感と安定感があり、多少の段差は気になりません。
安定感も、グリップも、乗り心地も非以上に良いので、初めて乗る方にもやさしいし、ロングライドで疲れていても、リラックスして走ることができそうです！
（気を抜いていても滑ったり、ハンドルを取られたりしにくそうです。）
タイヤは軽さと安定のバランスが良い32ｍｍが標準装備。
最大38ｍｍ幅まで取り付け可能なので、
乗り心地をさらに良くしたい方、
ちょっとした未舗装路も行きたい方、
荷物をたくさん積む方、
などはタイヤを太くするカスタムがオススメです。
逆に、ドマーネの快適なポジションを活かしつつ、タイヤを細く軽快にして、ハイペースのロングライド仕様にするのもオススメです。
ホイールはチューブレスレディ対応なので、タイヤ交換時により乗り心地とグリップの良いチューブレスタイヤに交換することもできるし、
前後ともスルーアクスルー対応なので、ホイールのアップグレードも容易です。
フォークはカーボンで軽さと快適性が向上！
重くなりがちなエンデュランスモデルだからこそ少しでも軽くする工夫が大切です。
そのかいもあって、前モデルより大きく軽量化され、AL5グレードで大台の10ｋｇを切った9.85ｋｇを達成！
そのおかげで快適さと軽快さが共存できているのですね！
ワイヤーもセミ内装で、露出は最小限！
最新のデザインで美しく、空力も良く、掃除も簡単。
フレームバッグなどとも干渉しません。
チェーン落ち防止の専用パーツが標準装備なのもTREKらしいユーザーフレンドリーな設計。
用途に応じてドロヨケ、荷台などのパーツを取り付けることも可能なので様々な用途に対応できます。
AL5グレードは最新の12速105を搭載！
ご予算やスペックに合わせてモデルを決めてみましょう。
AL5 2×12段変速 ¥296,890
AL4 2×10段変速 ¥252,890
AL2 2×8段変速 ¥164,890
2×8段仕様のAL2グレードでも重量は10..55ｋｇ。フレームや基本スペックは同じです。
変速段数だけで見ると、もう少し安い他社モデルもありますが、ゆったり乗れるバイクをお探しなら、圧倒的にDOMANEがオススメです！！
DOMANE ALシリーズは、限られた予算内で最高の安定と乗り心地を求める方にオススメで、
初心者にも、中級者にも、通勤にも、長距離ライドにもおすすめできる万能な一台です！
DOMANE SLR 9
参考価格 ¥1,820,390
DOMANEシリーズのハイエンドモデル
TREK独自の高性能OCLV800カーボン素材を使用した軽量フレーム。
使用する素材はレーシングモデルと同じで非常に軽量・高剛性だが、カーボンフレームは形状やカーボン素材の積層（使い方）で乗り心地が大きく変わります。
TREKはカーボン素材の扱いがとても上手で、剛性をコントロールして各モデルに最適化しています。
乗ってみると他のバイクとは全然違う！
「空を飛んでいるよう」といっては大げさかもしれませんが、他のバイクが電車だとしたら、DOMANE SLRは新幹線くらい乗り心地がいい！（何となく伝わりますか？）
もう乗り心地ふわふわ！超快適！！
路面の細かな振動のほとんどが減衰されているのがわかります！
かといって、剛性が弱いわけでもありません。踏んだらよく進みます。
乗り心地と剛性のバランスを両立するのは至難の業で、メーカーの腕の見せ所です。
DOMANE SL・SLRの一番の特徴は振動吸収機構IsoSpeed。
多くのバイクと異なり、チートチューブとフレームがつながっておらず、シートチューブをしなりやすくすることで快適性を高めています！
シートチューブのしなりは加速力に悪影響を与えにくいので、乗り心地と加速力の両立ができるというわけです。
ハンドル回りのワイヤー露出はごく僅か。
また、フル内装タイプの他のメーカーのバイクと比べて、TREKはハンドル回りのポジション調整やパーツ交換が容易なので、メンテナンスやポジション調整でコストや時間がかかりにくいのも特徴。
ダウンチューブには蓋がついています。
このように開くので、チューブや携帯工具を収納しておくことができます。
サドルバックなどからここに移すことで、空力がよくなったり、重心が下がったり、良いことづくめです！
ロゴは美しいホログラム加工。
SLRグレードは、PROJECT ONEシステムでオーダーメイドすることができます！
オーダーメイドでは、
カラーリング
コンポーネントパーツのメーカー・グレード
ホイール・ハンドルなどのパーツ
ステム・クランク長・ハンドル幅
などなど、すべて自分の思い通りにカスタムできます！！
是非こちらからカスタムのシミュレーションをしてみてください！！
SLRもAL同様、32Cタイヤを標準装備。
最大38Cまで対応します。
DOMANE ALも十分乗り心地が良く感じました。
ALはバランスが良いフレームと乗り心地の良い幅広タイヤによって快適に感じた印象でしたが、
SLRはタイヤもですがフレーム自体による快適性も相当高く、フレームとタイヤの相乗効果で、圧倒的な快適性を実現しつつ、加速性も悪くないという素晴らしいバイクに仕上がったように感じました。
前回エンデュランスモデルのピナレロ Xをインプレッションしましたが、Xの方が加速に振った印象で、DOMANE SLRの方が快適性に振った味付けに感じました。
ホイールはカーボン製のAEOLUS PROがついているのでそのままでも相当よく走りますが、、
新製品のAeolus Pro 37V Disc TLRはDOMANEのようなバイクにとてもおススメ！
ホイール素材としては新しいサーモプラスチックを採用し、従来のカーボンホイールよりもリム自体の振動吸収性が高いのが特徴。
今までの高級ホイールは皆レース向けばかりで、快適性にフォーカスしたものはほとんどありませんでした。
Aeolus Pro 37Vは28C以上に対応し、ロードバイクはもちろん、グラベルロードにも最適です！
価格は￥329,800。
乗り心地のよい高性能ホイールをお探しの方に最適です！
幅広い用途に、最高の選択肢
今回は同じドマーネのエントリーモデルとハイエンドをご紹介しました。
どちらも、快適に・安定して・そして速く、という統一されたコンセプトで設計されていて、それぞれの価格帯の中で最高の性能を発揮しています。
もちろん、予算があるなら上位モデルほど快適ですが、新型DOMANE ALは前モデルや他メーカーとは一線を画す安定感と軽快さのバランスがありました！
安定感のある走りを求めるならドマーネを選んで絶対に損はしないでしょう。
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入荷情報やイベント、店舗の日常など色々紹介していきます— ワイズロード松山 (@ysroadmatsuyama) April 14, 2023
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