こんにちは。二子玉川店手柴です。
メーカーさんのご厚意により、RUBINO PRO G+をサンプルで頂きましたので、ガッツリ乗り込んで来ました。
私が好んで レースで使用しているクリンチャータイヤは同vittoria社のCORSA G+
こちらのタイヤについては 副店長桂川のインプレッションも参考にしてください。
http://ysroad.co.jp/futakotamagawa/2016/07/07/9589
さて、RUBINO PRO シリーズですが
・SPEED スピードを追求したモデル
・CONTROL グリップ力を追求したモデル
・ENDURANCE 耐久性を重視したモデル
そして今回の
普通のRUBINO オールラウンドモデル です。
G+って？
グラフェンが入ってます！の意味です。
グラフェンと特徴は・・・
平面内ではダイヤモンドより強い物質と考えられている。物理的にもとても強く、世界で最も引っ張りに強い。
ととにかく頑丈！！炭素の最新技術といっても過言ではないです。
グラフェンって すんげぇ～んすよ！！
～転がり抵抗～
CORSAと比べても負けてない。少しCORSAよりもタイヤノイズ（音）がするような気がしましたが、走っていてCORSAと比べても転がりはあまり変わらないような印象。
～しなやかさ～
さすがにコルサには負けますね。ここがコルサとルビノとの一番の違いかなと思います。
ただ、少し荒れた路面でもタイヤが跳ねて暴れることはありませんでした。
逆にしなやかさがない代わりに、急減速した際にタイヤがよじれる感覚が一切ありません。
近年の強力なダイレクトマウントのブレーキの制動力にも耐えられるタイヤです！ね。
～グリップ力～
個人的にはここが光りました。
バイクを倒しても安心感があります。地面に食いついているような感覚。グリップ力はCORSAも高いのですが、個人的にはRUBINOの方が安心感があります。
コルサはタイヤが地面を掴んで、ルビノは地面がタイヤを掴むようなイメージを持ちました。（あくまで私の感覚ですが）
～重量～
ヒルクライムなどでは気になるところですよね。
23ｃで225ｇ 25ｃで235ｇ
ちなみにですが・・・
CORSAは 23ｃで235ｇ 25ｃで240ｇ
まさかのRUBINOの方が軽い(笑)
RUBINO PRO SPEEDになると 23ｃで18ｇ 25ｃで190ｇ というのだからおったまげ！
ヒルクライムやタイムトライアルでは コルサよりもSPEEDの方が良いのかも知れませんね。
～耐久性～
異物を踏んでの対パンク性能は、べらぼうに高いわけではないと思います。一般的な耐久性。
【何故かパンクとは無縁の男】なので今回のインプレッションでは分かりませんでしたが、みなさんが想像する悪路よりも酷いところを走っても パンクはしませんでしたよ（笑）
対摩耗については 先述のグラフェンのお蔭でかな～り長く乗れると思います。200ｋｍ程度ではタイヤが摩耗した気配すらありません。
まだまだ走行距離が少ないので、実体験は出来てませんが・・・追って報告したと思います。
～ 価格～
ワイズ価格￥6300+tax 前作のRUBINOよりも値段は高いですが、走りが別格。少し前のハイエンドタイヤと同じかそれ以上のパフォーマンスを秘めています。
同じ名前を付けなくても良かったんじゃないの？と思うほどです。
「ベストコストパフォーマンスタイヤ」
このタイヤを表現するには この言葉が一番だと思います！
タイヤ変えてみようかな～
そろそろタイヤも寿命だな～
と言う方。
コルサは高いけど、グラフェンタイヤ試してみたいな～
という方は 絶対に一度試してみるべきです！！
2016/7/8
手柴 憲人
東京都世田谷区瀬田2-32-14
玉川高島屋ショッピングセンターガーデンアイランド B1 F
TEL：03-5717-3110
修理は御予約の方が優先となっております。
誠に恐れ入りますが、御予約の上ご来店くださいますようお願い申し上げます。
