眠い目をこすりながら、タイヤのインプレ
自転車のタイヤは、常にコンチネンタル派の私
タイヤ幅は25ｃに替えて早2年あまりか？
練習は常にグランプリの700×25ｃ
今回は、ビットリアのコルサ クリンチャ― 700×23ｃ
さて如何なものか？
【見た目編】
まずトレッドパターンはお世辞にもかっこよくない
縦に複数の線が入って入る
何故かど真ん中にも溝がある・・・。
小石はまってパンクするんじゃないか？
理由はわからないが転がり抵抗が低いらしい
飴色サイドは悪くない！
個人的には好き
最近少なくなっているしヨーロッパではブームだとか
戸田橋渡って・・・
大宮Standardになるにはどれくらいの日数がかかるか？
冗談はさておき、非常にかこいい
【触ってみる】
120psi入れ手で押してみる・・・。
センターは結構硬い
サイドは柔らかいぞ
他のインプレを見るとコーナーリングは非常にしなやかで
高いグリップを持っているという意見もある
多分、この押してもわかるしなやかさ？から来ているのだろう
【乗ってみる】
前田はドヤ顔で乗ってみた
コンチネンタル グランプリ4000SⅡ 700×25ｃ 比較
踏み出しから
超軽い～
これはビックリした
悔しいが、コンチネンタルにはない軽さがあった
しかし・・・乗り心地が悪い
23ｃだからなのか？分からないが乗り心地は少し固い
赤坂店の後藤クンも書いていたが
ここは意見が判れると思う
半面、サイドはスゴイしなやかだ
コーナーリング時の粘りがある
いきなりグリップが抜けるという恐怖が無い感じだ
かなりの高評価である
ダンシングは縦方向はいいが
横に振ると少し力が逃げる感じ
ただ、コーナー中のしなやかさは
サイドウォールの柔らかさから来ていると思うので
これは、仕方ないかな
最後に雨上がりに使ったが
以前のコルサCXシリーズに比べ耐バンク性も上がっている様に感じた
前は、結構雨上がりに使うと砂利が刺さっていたりしたが
新型はそういった事が無かった
【総括】
今までビットリア製タイヤを使用していた人は絶対オススメでしょう
以前インプレしたCX2に比べ転がりは軽いし
持ちも良くなっている
コンチネンタル派は意見が別けれるところ
耐久性UPと転がりの軽さは加点要素だが・・・。
この金額のタイヤになると各社味付けの違いが出てくるので
正直、走るスタイルや脚質・そして相性で決めるのがベターではないか
コンチネンタル独り勝ちの高性能タイヤ界に一石を投じる良い商品だと思った
もう少し長期で使用してまた感想提出だね
買って損しないタイヤだよ！！
