告知！ 試験営業実施します！！
(2016年) 7月の1か月間のみ、
金曜日は、夜9時(21:00)まで営業！！
<完成車＆サイクルウェア京都エリアNo,１品揃えのお店！>
YsRoad 京都店
遂にR9100にてデュラエースグレードで油圧ディスクブレーキ
がラインナップに加わりましたが、私が現在使用しているST-RS685
についてです。このレバー、リリース直後にゲットしてすでに2年間
使用しております。さすがに2年も使っているとブラケットもべたつ
いてきます。
替えのフードは以前購入していたのですが、一つ大きな問題があって
交換をためらっておりました。
その最大の理由が
ST-RS685 のフードは後方から抜きさししなければならない
と、いう事です。
SHAKES等、キャリパーブレーキ用STIレバーで一部のサード
パーティーのフードはコシも柔らかく先端から抜き差しできま
すが、ST-RS685はリザーバータンク等頭の部分に集中している
ので先端からの抜き差しは不可能です。
つまり、
オイルラインがフル内装の私のSHINAJUは一度、キャリパーから
ホースを外さなければなりません。
※オイルラインが外装モデルはここまでしなくても交換可能です
スペシャルめんどくさい仕様なので、ちょっとためらっていましたが、
思い切って交換することにしました。
ロード用STIレバーの場合、後ろ抜きしなければならなくても、ライナ
ー管を通してしまえばそれほど手間ではないのですが、油圧ディスクの
場合は一度コネクティングボルトを外すと原則つぶれてしまったオリー
ブは再利用できませんのでホースカットして新たにオリーブ＆インサー
トを使用しますがホース自体が短くなってしまいますので、この際ホー
スも交換します。
全て外しました。
シフトケーブルとブレーキホースが迷子にならないようにライナーを
通しておきます。
外したパーツ類はしっかりと磨き上げます。
ディレーラーも磨き上げます。
勿論フレームも洗浄し、傷はタッチアップして補修していきます。
再組み付けでホース＆シフトアウターを差し込んでいる図
これだけやって、メインのイベントはフードの交換です。
フードなしでもいいかな……と考えていた時期もありましたが、
フードを外した姿を見ると、落車時に深刻なダメージを与えそう
なので、やはりフードをつけることにします。
新たに取り付けたフードにミネラルオイルが付着しないように
しっかりとブリーディングします。
シマノのブリーディングはSRAMとは違ってホースがただ刺さっている
だけなので、勢い余って発射させてしまうこともありますので、最新の
注意を払います。
約2年ぶりに新品のブラケットフードに変わりましたが、
触り心地最高です。
新しいフードと外したフードを並べてみましたが、まったく
サイズ感が違います。色々吸って膨張したのか、伸びたのか…
原因はさまざまでしょうが、これほど握りにくいフードを使い続けて
いたのはなぜだったのかと自問自答するレベルで新品フードの握り
心地が違います。（そもそもフードが浮いていましたからね…）
ちょっと交換するのがめんどくさい油圧STIですが、画像を見る限り
ST-R9120はかなり小型化されていますので、前方から抜き差し出来
ると良いナァと願うばかりです。
勿論、油圧ディスクモデルを導入予定ですので、この辺りも来年の春
にリリースされたらレポートいたします。
ST-RS685をご利用の方でフード交換ご希望の方はぜひ京都店へご来店
くださいませ！
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