こんにちは！
もう半年も残っていない最後の学生生活をサイクリングで満喫しているじびきです。
存分に満喫するにはどうすればいいのか。。。。。
そうだな。。。
eTap買うしかないでしょおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！
念願の電動です。
早速自宅で組み付け。。。。
やはり機械式コンポより組み付けが楽です。SRAMがYoutubeに組み付け方法の動画を載せているので、それに従って組み付ければ、あっという間です。
そして、実際に組み付け終わって感じたこと。
・チャリが軽くなったぞ！（Ultegra 6800からの載せ替え）
7.3kg→7.1kg
「ワイヤレスになったのであれば、それなりにディレイラーが重いんじゃないの？」と思うかもしれませんが、重量感はありません。
・シフトケーブルがないから、ハンドルが細くなって握りやすい！
私にとって、ハンドルの握りが細いほうが気分的に好きなので、かなりありがたいです（笑）
・シフトレバーが握りやすい！
Ultegra 6800のレバーもかなり握りやすかったですが、SRAM REDのレバーは更にコンパクトなので、本当に握りやすいです！
・カッコイイ（強調
シフトワイヤーがなくなるとかなりすっきりしてスマートですね。
しかしながら、スタンド上ではしっかりと変速してくれたとしても、実際に自分の脚で路上で乗ってみると、変速が僅かにズレていたことはありました。
ただ、そのトラブルシューティングが本当に簡単で、走りながらリアディレイラーの調整ができちゃいます。
実は、両シフトレバーの内側に小さなボタンがありまして、そのボタンを押しながらシフトレバーをクリックすると、プーリーの位置が左右に2mmずつ移動できるようになっているのです。
なので、走行中にスプロケからカチカチ音がしたら、上記の方法を取りながら調整をしてしまえば、簡単に解消できてしまうわけです。
実際に、昨日100㎞ほど東京都内と荒川で走ってみました！
変速に関しては、本当にしっかりと決まりますね。
Q-Ringsを使っていますが、なにも問題なくしっかりとフロントも変速してくれますし、リアの変速の安定感も素晴らしいものです。（私のフレームと機械式フロントディレイラーとQ-Ringsの相性はもう最悪でしたので、かなり救われました（笑））
機械式と違ってシフティングミスがないので、安心して使えます。
変速のやり方ですが、リアに関してはまるでレーシングカーのパドルシフトです。
右レバーをクリックすることでギアが重くなり、左レバーをクリックすることでギアが軽くなります。
この発想は見事です（笑）
そして、フロント。両レバーをクリックすることで変速します。
ユニークな操作方法ですよね。
登りでの変速性能はまだ、試していないのでちょっと楽しみです（笑）
今月はかなり遠出をする予定なので、その時にeTapの性能を存分に堪能したいと思います！
ちなみにeTap電動キットは
定価¥197,000+税
となっております。
赤坂店にて在庫しています！
是非ともご検討ください！
