先日紹介せていただいたハイドレーションバッグの
お試しライドへ行ってきました！！
酷暑ですが80％程は日陰なのと山中の風はいくらか涼しい感じです。
でも油断は禁物、ハイドレーションの中はMEDALISTですが
経口補水液で補強しています。
異音がしていたのでクランク回りの清掃と増し締め
スポーク交点にもグリスを付けてみました。
RACEFACEのNEXT SLのチェーンリングは
カートリッジBBの工具で回せます。
クランク固定ボルトの外側のキャップを外す場合は
16mmの６角レンチが必要です。
滅多に使いませんが12，14，16の６角レンチ
コキコキ鳴りやすいスポーク交点は
爪楊枝の先端で最小限のグリスアップ
後はブレーキパッド交換
リアのパッドは結構摩耗していましたので交換
軽くブリーディングして完了
ついでにクリート交換
いつの間にか結構摩耗しています。
同じSH-51ですが
先端は全く違う形になっていました。
クリートのギザギザが食い込んでいるので
ここに嵌めると同じ位置に付けられます。
逆に言うと微調整は難しいので
新品のシューズに初めて付ける際はご注意を。
今回も基本登り
下りは車やオートバイも来るのでのんびり。
コチラがGARMIN EDGE840のナビ画面
画面中央の三角マークが自分
後方のマークはバーチャルパートナー
今回BPを105％に設定しましたが案外楽勝
コース終了で先行しているとこんな画面
さて
肝心のハイドレーションですが
１本下ってもほんの少し気泡が入っただけで
水位が下がることはありませんでした。
もう一本下りましたが同じ程度
のんびりペースなので実際の王滝とは状況が違いますが
問題なく活躍してくれそうです！！
[ysid 0886798045986]
下記画像は付く付かないの判断の参考に
他の車体にも付けてみました。
BIANCHI MAGMA9.1(43)に付けてみたらこんな感じ
ほんの少し下側に弛みがでます。
[ysid 8032809342137]
NESTO GAVEL(470)に付けてみたらこんな感じ
これはジャストフィットですね。
[ysid 4977323359992]
[ysid 4977323359893]
そういえばタイヤが前回の王滝終わって
そのままエアー補充しただけでした・・・
今度はシーラント交換しないとですね。
それでは
最後までご覧いただきありがとうございました。
流石
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