まだ創業30年弱のブランドながらツールドフランスに出場するチームにも供給するほど実践的なモデルが多いARGON18。
独自のジオメトリや機構で安定性と高剛性を実現しています。
今回お借りしたのはオールラウンドシリーズのセカンドモデル「GALLIUM」
ヘッド周りやBB周りなど物凄く太くパワーを受け止め、フレーム後方は振動吸収するよう細くする流行の設計。
見た目にもインパクトがありますし期待しての試乗。
そしてその期待を裏切らないガッチリした安定感を持った乗り味でした。
トルクをかけるとしっかり受け止めてスピードに変わっていく爽快感がとても気持ち良い、外観と乗車感のイメージがこれほど一致するのも珍しく思わずにやけてきてしまいます。
硬い分路面の振動は伝わってきますが収束は早く挙動に安定感があるのはBBハイトが低いおかげもあるかも？
フレーム重量は1kgを切っているので充分軽いのですが、軽快感よりも重厚感を感じるので体格とパワーがある方に特に向くかもしれません。
上りは自分のパワーでは踏み込むよりも回していった方がスムーズに進む印象。
下りの安定感が抜群なので上り下りが多いコースでロードレースをして最後にスプリントをする、正にレース向けの一台でしょう。
最近は快適性も重視する傾向が強く、こんな硬派な「レーサー」が少なくなっている気がします。
そんな「漢」な一台をお探しの方にはこのモデルはコストパフォーマンスも高いのでお勧めです。
完成車もお買い得ですがせっかくこだわるならフレームからパーツを選んでのバラ完がお勧めです。
是非店頭にてご相談下さい！
2016/10/20 今井
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