ワイズロード 新ポータルサイト移転統合

.

【スタッフブログ】ライドフィーリングの向上に驚愕!新世代MADONE試乗してきました!

365
入間店】 24年11月23日

こんにちは!入間店スタッフの本間です

先日開催されたスタッフ試乗会、今年も本間はもちろん参加!
翌日に開催された「スポーツバイクデモ2024 in 東京」も大盛況だったようで、ご来場いただきましてありがとうございます。また出店いただいたメーカー様ならびに関係者の皆様にも毎年このような機会をいただき感謝いたします。

さて、そんなわけでいろいろ試してきたわけですが、皆様気になっているであろうあれ!その乗り味に驚愕したのでご紹介!IMG_7701

TREK MADONE SLR9 GEN8

IMG_7690

[ysid 0197216007524]

やっぱり気になる新型MADONEです。前作よりもエアロらしさが薄くなり、よりオールラウンドなフォルムとなった本機です。どんな風に変わったのか確認します!

カーボンマテリアルの変更

IMG_7692

新型から導入されたカーボンマテリアルがSLRでOCLV900です。より軽量かつ高剛性のマテリアルで最高峰のレーシングマシンらしい軽量性と反応性を獲得しています。

新型IsoFlow

IMG_7694

前作を上回るしなやかさになったIsoFlowシステム。垂直方向のしなやかさが80%が向上し、前作のほぼ2倍しなやかになりました。これが成型技術の向上によって実現したとのことで断面図を展示してくれていました。カーボン内部の形成がキレイにできあがってますね、すごい。
IMG_5885

刷新されたレーシングジオメトリ

GEN7から大きく変化したジオメトリはより空力性を追求しつつ、様々なレーシングライダーにフィットする形状になりました。ボトルゲージやハンドルセット、コンポーネント、ライダーのポジションまで含めた総合性を追求しています。スケールがでかい。

IMG_7700
IMG_7699
IMG_7697

インプレッション

IMG_1327

漕ぎ出し~加速性

まず漕ぎ出しですがマッシブなBBでガチっとした当たりなのかなと思いきや非常にスムースなフィーリング。それでいて力が逃げているというわけではないから不思議。さらにそこからの加速ですがこれがGEN7と別物!GEN7では地面に吸い付いて加速していくような下向きにベクトルがかかるような加速でした、エアロロードでよく感じる機敏な加速感です。一方GEN8では少し地面から浮いてるのかなというようなイメージ。斜め上にベクトルが向いているようなフィーリングです。より軽量になったことでオールラウンドバイクのような加速性になったのかと思います。好みが分かれるところですが扱いやすさという意味ではGEN8に分がありそうです。

巡行維持性

高速巡行域ではエアロロードらしい走りを感じました。軽量かつオールラウンドなジオメトリでありながらハンドル、ホイールの剛性感と空力性で巡行性が高くなっているのかなと思いました。最適化された空力性と謳うだけあって平坦マシン感を感じられます。完成車としてのバランスが非常に高いです。

コントロール性

コーナリングでのコントロール性、ダンシングでのバイクの振りやすさともにめっちゃいいです。このへんは専用設計のコックピット周りにありそうです。エアロロードにありがちな引っ張られる感覚もなく、オールラウンドの反応性。でありながらダンシング時もフレームにブレを感じない剛性感は感激しました。軽量性も相まってヒルクライムでも試したくなります。

乗り心地

今回一番驚いたのはこの乗り心地。IsoSpeedのオミットでGEN7では硬い乗り心地だと感じました。GEN8では新カーボンOCLV900の採用でさらにカチカチなのかと思いきや、別物の乗り心地!新型IsoFlowの柔軟性向上が非常に大きいのか、またはトータルパフォーマンスとして良くなっているのか、マジ快適!!!長距離系レース等、後半に足を残したいレースでは優位性が高そうです。

総評

レーシングバイクとして非常に高い完成度でした!完成車アッセンブルで総合的に真価を発揮するバイクという感じがしたので、好きなホイールやハンドルを使いたいというニーズには向かない可能性があります。ただ即レース投入スペックなのでどんな場面でも活躍するオールラウンドなハイエンドバイクをお探しの方には刺さること間違いなし!ぜひご検討いただけたら幸いです。

IMG_7691
IMG_7692
IMG_7696
IMG_7701

こちらもおすすめ!ミドルグレードのSLも◎!

TREK MADONE SL7 GEN8

IMG_5882

 

[ysid 0197216023678]

乗り比べました。こちらはミドルグレードのSL。OCLV500カーボンを使っているところが大きな違いです。こちらはやはりSLRと比べると重量があるので立ち上がりにモッサリ感が残るものの、乗り心地の良さは高次元!ホイールを替えたりハンドルを替えたりで軽量化・機敏性など伸びしろを残しています。レースは目指してないけど、MADONEのライドフィーリングが欲しい!なんて方、完成度が高くおすすめです!

 いかがでしたでしょうか。今回の試乗会でも例年通り様々なバイクに試乗しましたが本間がすごく推したい1台でした。入間店では元試乗車やB車のようなお得なアウトレット品は勿論のこと、PROJECT ONE等の高級な1台もお求め頂けます。知識と経験豊富なスタッフがお手伝い致しますのでぜひお気軽にご相談ください。

一覧へ戻る


LINE相談

Pageの先頭へ戻る