こんにちは福岡天神店の久保です。
またまた試乗車に乗ってきました。
今回は前々から１度は乗って見たかったPINARELLOの
「DOGMA F8」
コースは何時もと同じ油山経由、自宅近くの全力坂でチェックです。
走り出しは軽めのギヤでのスタート、スルスルと加速していきます。
感覚は前回乗ったGAN RSに近い感覚です。
乗り心地もガチガチと言う感覚ではありません。
重いギヤに入れてどうでしょうか？
フロントアウターに入れ踏み込みます。
流石のTOPグレードDOGMA、踏み込んだ加速も良いです。
特に30ｋｍ/ｈ越えたあたりからの伸びは気持ちのいいものがあります！
エアロ効果が効いているおかげでしょう。
この日は風の強い日でしたが、エアロ効果がここでも効いているようで、
横風でも思ったほど煽られません。
もちろん逆風もなんのそのな感覚でした。
大げさかもしれませんが、
逆風の影響が体にだけ受けているような・・・
自転車は先に行く感覚で体が逆風で戻されるような感覚・・・
大げさですかね(笑)
でも、久保は若干ですがそんな感覚さえ感じたのは事実です。
油山ではヒルクライムマシーンでは無いので
さほどの期待はしていませんでしたが
それでもグイグイ登る感覚はあります。
脚力のある方が乗れば坂も速そうです。
上の写真、なぜ左右から撮ったかと言うと
ダウンチューブに書かれている文字が、
右「PINARELLO」 左「DOGMA」と違うからです！！
良く自転車はギヤ側が顔と言われ、
右前で写真を撮ることが多いと思いますが、
これは左でも撮りたい！と思い撮りました！
「DOGMA」ですからね！(笑)
さあ、写真も撮って休憩終了。
下ります。
GAN RSの時に下りの安定感、ハンドリングの良さを感じていましたが、
DOGMAでは？
RSより更にスムーズ！思ったところに近いラインを
久保レベルの休日ライダーでも走れました！
やっぱりTOPグレード、全体的にRSより1ランク上の様です。
さて最後は何時もの自宅近くの全力坂です。
約300ｍ、平均勾配4.4％の坂ですが、いつもここは全力で登る事にしています。
速いですがカーボンの硬さの影響でしょうか？
久保にはGAN RSの方が合っていたようです。
タイムはRSの方が早いという結果に！
全体的な評価としては流石のDOGMA
オールラウンドに性能が高いと感じました。
特に高速での伸び、エアロ効果の高さは抜群です。
ツールを優勝するマシーンの一端を感じられた気がしました！
