久々のスタッフバイク紹介です。
元はTREK EMONDA ALR5
トライアスロンのレースがしばらく無いので
最近はBIKEの地脚を強化するためにロードバイクに主に乗っています
基本的にはほとんどがデフォルトなので、
簡易カスタムをする際の参考にして頂ければと思います。
カスタムポイント
その1
クランク
デフォルトは170mm の 50-34なのですが
私が身長が165cmしかないことと、最近主流のショートクランクが
前傾姿勢を取った時のペダリング時に非常にスムーズに回せるため
165mmに変更
さらに、しっかりと重いギアを回しきれるように歯数を53-39に変更
カスタムポイントその2
ステム
今は廃番となってしまった
TIOGA XBONEステムを使用することで
深い前傾姿勢をとることができます。
どうしても、浅い前傾だとパワーが出ずらいようなので
サドル-ハンドル芯120mmの落差をこれで得ています。
深い前傾はお尻とハムストリングを意識して使用できます
カスタムポイントその３
シートピラー＆ハンドル
シートピラーをXXXオフセット0 カーボン製
ハンドルをXXXエアロのカーボン製に変更することで
アルミフレームとカーボンの良いとこ取りの乗り味に仕上がっています。
カーボンパーツを使うことで振動吸収性が向上し、カーボンフレームのような長時間でも疲労しない乗り味
アルミフレーム独特のパリッとした反応の良い乗り味
何より、元値段がカーボンバイクよりもお安いのでカスタムしてもお財布が痛まない（笑）
カスタムポイントその４
左クランクだけアルテグラ+パイオニアペダリングモニターセンサー
私はパワーメーターはこれしか持っていないのでその時重視しているメインの車体に
付け替えて使用します。
6角レンチとクランクキャップ工具で簡単に交換できるので付け替えも楽々
やはり、トレーニングにはパワーメーターは欠かせません
今ではパワーメーター無の車体ではトレーニングする気が起きません
ポタリングならいいですが。。。
それくらい重要！
どうでしょうか?
カスタムの参考にしてみて下さい。
2017.2.27 安田
