こんにちは！
ワイズロード上野本館の小出健太です！！
私が大好きなフォールディングバイクのBROMPTON。
愛車はS2Lとストレートハンドルで2段変速のキャリア無し。
2速のギアは12T、16Tです。
BROMPTONは純正のチェーンリングが54T、50T、44Tあり、
その3つを試してみたのでインプレしたいと思います。
ちなみに完成車でS2Lに付いてくる標準のチェーンリングは54T、
3速と6速は標準で50Tが付いてきます。
左が44T、右が54Tと10Tの差で、
ここまでチェーンリングの大きさが変わります。
【54Tの場合】
16T / 平地をのんびり走るのに適している。
12T / 思いっきりスピードを出して走る事が出来る。
〈長所〉
平地をメインで走るのに適しておりスポーティーな走行が可能。
〈短所〉
重めのギア設定なので坂が続くと辛い。
【50Tの場合】
16T / 橋を登ったりする坂などは進む事が出来る。
12T / そこそこスピードを出せるので平地が向いてる。
〈長所〉
ゆるい坂は登る事が出来るので多少のアップダウンには対応できる。
〈短所〉
そこそこスピードくらいしか出ないので、
思いっきり踏みたい方には物足りないです。
【44Tの場合】
16T / 非常に軽くて山など登るヒルクライムも可能
12T / のんびり走るポタリングメイン方におススメ。
〈長所〉
全体的にかなり軽いギアなので坂が多い場所でも進める。
〈短所〉
直ぐにトップスピードに入るのでスピードを出すと直ぐに空回りする。
【結果】
ガンガン踏んでスポーティーに走りたい方は54T
そこまでスピード求めずのんびり走りたい方は50T
坂が多い場所で使用するなら44T
最初は54Tで試しずっと走り続けましたがヒルクライムを機に、
44T変えたら思ったより楽に進めました。
その後は都内を走る事が増え幅広く対応できるように50Tに変えたのです。
個人的には50Tが1番バランスが良くて好きですが、
ヒルクライムの時は44Tに変えると思います。
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