【10月8日サンデーライド開催報告】自分のペースじゃないからこそのいい練習！
朝夕はだいぶ冷えるようになりましたが今日は程よく、昼間は暑いくらいでした。
今日は紅一点！3名の方のご参加いただきましたありがとうございます。
周回路までの道はいつも通りに大通りをローテーション（先頭交代）して旧道は淡々と一列列車で。
最初の休憩
周回路へ入って今回はレース・イベントである自分のペースでない速さで走る為、1周目はゆっくり目なローテーション、2周目はややペースアップしてのローテションで3周目はフリーとしました。
1周目（ゴール地点に対して少し離れた個所からコースへの合流なので短め）
ゆっくり目？な感じになりましたがローテーションはいい感じで回ってました。
|
走行時間
|
: |
0:15:01
|
|
距離
|
: |
8.62 [km]
|
|
獲得標高
|
: |
76.3 [m]
|
|
TSS™
|
: |
29.0
|
|
IF™
|
: |
1.08
|
|
インターバル・インテンシティ
|
: |
66 [%]
|
|
消費エネルギー
|
: |
152.2 [kJ]
|
|
平均ケイデンス
|
: |
96.2 [rpm]
|
|
平均スピード
|
: |
34.6 [km/h]
|
|
最大心拍数
|
: | |
|
平均心拍数
|
: | |
|
最大ペダリング･パワー
|
: |
570.6 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー
|
: |
169.0 [W]
|
|
平均ANT+パワー
|
: | |
|
最大ペダリング効率
|
: |
63.0 [%]
|
|
平均ペダリング効率
|
: |
37.8 [%]
|
|
NP™
|
: |
226.0 [W]
|
|
平均パワーバランス
|
: |
54.2：45.8 [%]
|
|
ダンシング率
|
: |
3.2 [%]
|
|
平均ペダリング･パワー(L)
|
: |
91.6 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー(R)
|
: |
77.4 [W]
|
|
平均ペダリング効率(L)
|
: |
38.7 [%]
|
|
平均ペダリング効率(R)
|
: |
36.8 [%]
|
|
平均トルク(L)
|
: |
9.1 [N·m]
|
|
平均トルク(R)
|
: |
7.7 [N·m]
|
|
最大勾配
|
: |
8.0 [%]
|
|
平均勾配
|
: |
-0.2 [%]
|
|
平均気温
|
: |
23.6 [°C]
|
2周目
少しペース上げ気味で走行。結構きついけどローテーションする意識（急にペースあげたりしない）を持って皆走っていたので、きついながらこなせるといった感じ。
|
走行時間
|
: |
0:17:09
|
|
距離
|
: |
10.04 [km]
|
|
獲得標高
|
: |
98.5 [m]
|
|
TSS™
|
: |
39.5
|
|
IF™
|
: |
1.18
|
|
インターバル・インテンシティ
|
: |
77 [%]
|
|
消費エネルギー
|
: |
201.4 [kJ]
|
|
平均ケイデンス
|
: |
100.0 [rpm]
|
|
平均スピード
|
: |
35.3 [km/h]
|
|
最大心拍数
|
: | |
|
平均心拍数
|
: | |
|
最大ペダリング･パワー
|
: |
589.1 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー
|
: |
195.8 [W]
|
|
平均ANT+パワー
|
: | |
|
最大ペダリング効率
|
: |
64.0 [%]
|
|
平均ペダリング効率
|
: |
39.2 [%]
|
|
NP™
|
: |
246.8 [W]
|
|
平均パワーバランス
|
: |
53.8：46.2 [%]
|
|
ダンシング率
|
: |
3.5 [%]
|
|
平均ペダリング･パワー(L)
|
: |
105.3 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー(R)
|
: |
90.5 [W]
|
|
平均ペダリング効率(L)
|
: |
40.5 [%]
|
|
平均ペダリング効率(R)
|
: |
37.9 [%]
|
|
平均トルク(L)
|
: |
10.1 [N·m]
|
|
平均トルク(R)
|
: |
8.7 [N·m]
|
|
最大勾配
|
: |
8.2 [%]
|
|
平均勾配
|
: |
0.0 [%]
|
|
平均気温
|
: |
23.4 [°C]
|
3周目
だいぶ脚に来てる中で３周回目に突入。一人休憩入ったので３名でさらにペースアップで走行。すぐに２人旅になりお互い脚を削りながらローテーション。最後の登りまで回してタイミング的に番手になったので坂入り口でアタック。脚が無かったが少しだけ離せたので後は我慢の走りで回し続けて上りきりまで。
|
走行時間
|
: |
0:17:06
|
|
距離
|
: |
10.06 [km]
|
|
獲得標高
|
: |
93.0 [m]
|
|
TSS™
|
: |
45.5
|
|
IF™
|
: |
1.26
|
|
インターバル・インテンシティ
|
: |
85 [%]
|
|
消費エネルギー
|
: |
220.5 [kJ]
|
|
平均ケイデンス
|
: |
97.3 [rpm]
|
|
平均スピード
|
: |
35.4 [km/h]
|
|
最大心拍数
|
: | |
|
平均心拍数
|
: | |
|
最大ペダリング･パワー
|
: |
776.9 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー
|
: |
215.0 [W]
|
|
平均ANT+パワー
|
: | |
|
最大ペダリング効率
|
: |
64.0 [%]
|
|
平均ペダリング効率
|
: |
41.2 [%]
|
|
NP™
|
: |
265.4 [W]
|
|
平均パワーバランス
|
: |
53.5：46.5 [%]
|
|
ダンシング率
|
: |
3.8 [%]
|
|
平均ペダリング･パワー(L)
|
: |
115.0 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー(R)
|
: |
100.1 [W]
|
|
平均ペダリング効率(L)
|
: |
42.4 [%]
|
|
平均ペダリング効率(R)
|
: |
39.9 [%]
|
|
平均トルク(L)
|
: |
11.2 [N·m]
|
|
平均トルク(R)
|
: |
9.8 [N·m]
|
|
最大勾配
|
: |
7.3 [%]
|
|
平均勾配
|
: |
-0.1 [%]
|
順当に強度を上げれていい練習になりました。
プルプルの脚を何とか回して帰りの休憩。
旧道交代なしの巡航で進み、大通りに戻ってきたら再度ローテーション。
疲れきったところからの最後の踏ん張りをどれだけできるかが限界を持ち上げるうんたらかんたらとか考えながら必死に食らい付く。
最後ブレーキングでヒヤッとした瞬間ありましたが無事に全員かえって来ました。
きついときこそ視野を広く落ち着いていきましょう。
本日もご参加ありがとうございました。
来週は「ぶらり自転車散歩」編です。
「快速サンデーライド」編は次々週22日開催予定です。
