今回ご紹介するキクチのバイクは街乗り用にカスタマイズしたロードレーサー。
【COLNAGO】
PRIMAVERA （２００６年モデル）
当時のエントリーモデルとはいえ、ダウンチューブがしっかりとジルコ加工されていて
とてもレーシーなバイクです。
すでに10年超乗っていますが、まだまだレースで使ってもいいかなと思えるくらい頼もしい相棒です。
・・・という車体をシンプルにシングルスピード化して、軽量化＆メカトラブル軽減を狙った街乗り仕様にしています。
ハンドルは、One ｂｙ ESU J-CARBON にシマノのブレーキレバー。
もちろん、変速がないので、ただのブレーキレバーです。
サドル周りは、SELLA ITALIAの定番軽量サドルのSLR
・・・の上っ面をはいだOnｌｙ ベース状態のものです。
パッと見、痛そうですが意外となかなかどうしてな逸品ですｗ
シートポストは、これまたOne ｂｙ ESU のムンクシートポスト。
口を開けた特徴的なデザインで、横から見るとサドルとシートポストで
モヒカンのツッパリのように見えるは自分だけでしょうか！？
クランク周りは １０５のクランクに PCD１１０のDH用シングルチェーンリング（４６T)をチョイス。
（MTBのダウンヒルでこんなチェーンリングだなんて、今では想像も付きませんね＾＾；）
リアスプロケットは、１６Tのシングル化キットを使用しています。
今回のバイクであれば、『フロント４６T リア１６T』でチェーンテンショナーがなくても、
チェーンが外れない（刃先を乗り越えない）くらいのチェーンテンションが出せることを、
いろいろなギアの組み合わせを試して見つけることができました。
ちなみに、ドロップエンドのシングル化のポイントは下記をご参考してくださいｗ
今回はコストとシンプルな見た目にこだわって④の方法をとりましたが
ギア比の選択ができないとか、そもそもちょうどいい組み合わせが見つかるのかなどなど
現物合わせの自己責任的なカスタムなので御注意ください。
あっ、気になる方もいるかもしれない重量は
車体＋ペダルでだいたい７ｋｇでした（＾＾）
（もともとアルテグラで組んでた時でも７ｋｇ台だったので激烈ってほどではないですｗ）
身軽な車体と「漕ぐ」だけに特化した仕様は、
ちょうど自分にとっての街乗りバイクのイメージにピッタリはまりました♪
快適な自転車ライフ 最高☆
２０１７．４．９ きくち
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