カレラに
安い！
カーボンロードがあるのですが
先日の試乗会で試してきました！
CARRERA
ER-01
フレームセット
￥98,000+税
ディスクブレーキ専用モデルもラインナップ
￥128,000+税
はい！！
メチャメチャ安い！！
カーボンです
フルカーボンです
フォークコラムまでちゃんとカーボンです！！
当日雨の中で写真をあまり撮らなかったので
店頭のフレームで細部を見ていきましょう！！
店頭在庫もあと一台あります
サイズはMサイズ
TOP551mm
１７５ｃｍくらいの人向きですね
まず、全体的な特徴、コンセプトを簡単に説明しますが
週末ホビーレーサーの為に開発された
長時間、長距離を楽しむハイパフォーマンスレーシングバイク
といった感じ
リーチ、スタックが短くなるように設計され
ハンドルもそんなに下がらない
つまりは上半身に楽なジオメトリを採用
ただし、「カレラ」として「彼等の」意地があるので
レーシングバイクとして走りに関しては妥協無いつくりになっています
もちろん強度、耐久性にも自身があるとの事ですね
ここからは走ってみて感じた事を交えながらの話です
ヘッド周りは長めではあるが
ダンシングでバイクを振っても挙動は安定して非常に扱いやすい
Fフォークの剛性がその日に乗った他の高級バイクと比べるといささか物足りないが
下りコーナーやブレーキングが左右されるようなシーンでなければ
通常走行では問題ない程度
その分フロントの振動吸収は比較的良かった印象
物足りないだけで不足している感じではない
BB周りはまず、メンテナンス性が非常に良くなる
JISのBB
幅一杯に広がったダウンチューブが走りの軸を作ってくれる印象
平地でダンシングしながらググッと加速してみたが
特別速い感じでは無いが
コンフォート系のバイクにありがちな腰砕け感は全然無い
シートステーは少しこだわっているのか
三角形のパイプが緩やかにカーブした形状に
おそらく高弾性のカーボンを使っているわけでは無いので
必要以上に力が逃げないように作っているのでしょうね
走っての感想をまとめていきますが
まず、
￥９８，０００の
バイクだと少し舐めて乗ったのですが
10ｍ進んだところでいい意味で裏切られるかたちに
加速させる動きを阻害する事無く
非常に無難な走り出し
高弾性カーボンではないのですが
生地の厚みが感じられ
むしろ、無い足には優しくも感じた
剛性はあるが、硬いフレームではないといったところですね
ダンシングなどでもバランスが崩れる事もなく
かけた力が正確にフレームに伝わる感覚で
制御しやすい加速という感じか
これで２０万と言われたらこんな物かなと思うところですが
１０万円を切るフレーム価格でコレが手に入る！！
カーボンフレームもここまでレベルが上がったか・・・・・・
勘違いしてはいけないのは
特別速いわけではないと言う事だ
高弾性カーボンで薄く硬く作ったフレームの方が圧倒的に無駄なく進んでいくのは間違いない
重量があまり関係ない平坦であってもその差は歴然
ねじれにくく剛性が高くても
硬く跳ね返りの強いフレームでなければ
レースの場では不利になるでしょう
特に一番差が感じられるのはフロントフォーク
巡航速度には影響しないが、登りやコーナーリング、立ち上がりの加速などでより上半身を使う場面は
大きな差が出るでしょう
レース活動、スピードそのものを追及する人はもっと硬いバイクが良いと思いますが
週末のトレーニング、ロングライドをする上で必要なスペックはこのバイクに備わっている
そこがこのバイクの魅力です！
現在志木店にはMサイズ一本の在庫のみとなっていますが
サイズ、色によってはメーカー在庫ございます！
今乗っているバイクからの乗せ代え
フレームからパーツから選んでのバラ完
ロングライド向けのセカンドバイクとしても
選択肢を広げてくれる
ER-01
おススメです！！！
DISCモデルもメーカー在庫少量ですがサイズ色によってございます！！
ご相談お待ちしております！！
