こんにちは、府中店のTECH(作業)担当です。
今日は実体験を交えたテックネタをご紹介。
異音のイメージが強い？【BB30】
元々はキャノンデールが提唱した規格で、
クランクのシャフト部の直径を太く、短くしたもの。
剛性アップに貢献します。
その画期的な技術をみんなに使ってほしい。
という事で敢えてパテントの制約を設けず、
広く採用された過去があります。
現に、私のBH G5だってBB30です。
最初からコンバーターが圧入され
シマノクランクが付くようになっていたので
今まで恩恵を感じたことは有りませんでした。
「BB30ってどんなもんなのかなぁ・・・。」
「使ってみなきゃわかんないか！」
という事で！
思い立ったが吉日。
BB30用のクランク（BB30用FSA SL-K Light）
もゲットしたことだしBB30化やってみるか！！
作業開始前に重量測定。
まずはBB。
【アダプター型BB】
今まで付いていた
シマノクランクを取り付けるためのコンバーター。
これもフレームに直接圧入されてました。
折角の軽量フレームも、BBが重くてはもったいない。
【BB30】
これが新しくつける予定のBB30のベアリングたち。
たったの５２ｇ。
言ってしまえば
ベアリングをフレームに直接圧入するので
ベアリング分の重量しかない。
だから軽い！
次にクランク。
【シマノアルテグラ(FC-6700)】
今まで付いていたアルテグラのクランク。
まぁ、アルミですから・・・・ね。
重いのはしゃーない。
【FSA SL-K Light】
取り付け予定のカーボンクランク。
さすがSL-K、軽い。
アルミのシャフト部が短いのは軽量化に貢献してそうです。
正直言って、重量は軽いのは素材のお陰・・・？
まぁ。そんなこんなで取り付けてみました。
約160gの軽量化ができました。
(BBの差だけでいうと44g)
シマノ→BB30に変えてみた結果・・・
感じられた主な効果は
・剛性アップ
ダイレクト感のある走りに変わりました！
お陰でペダリングの乱れが減った気がします。
さてさて気になる異音ですが
きちんと組み付ければ何ともないようです。
思い切りダンシングをしても何ともありません。
小雨が降る中走行しましたが
その後異音が鳴る様子もなし。
今後どうなるかは分かりませんが・・・笑
異音は異常のサインです。
交換時期になれば音で知らせてくれます。
その時まで鳴らないことを祈ります。
いづれにせよ、私的には満足いく結果が得られました。
軽量化と剛性アップで一石二鳥ですね。
BBの異音に悩んでる方や、BB30にしたい方、
コンバーターをつけてシマノ化したい方、
是非、府中店テックまでご相談下さい。
経験値豊富なスタッフがご対応いたします。
また、BB30=異音
のイメージが強いですが
異音の原因がBBでないこともしばしば・・・。
BB30だから仕方ないか・・・・
と、あきらめる前にご相談を。
皆様のご来店お待ちしております。
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