こんにちは
注文していたディレーラーハンガーが届いたので早速取り付けました！
取り付ける車体はFACTOR OSTRO VAMです。
既にFACTOR純正のダイレクトマウントハンガーを取り付けていますが、交換します。
SILCA TITANIUM DERAILLEUR HANGER
美しい...
電動変速はシフトが非常に速く強いため、従来のアルミニウム プレートで作られたハンガーはシフト中に最大 4 度曲がり、精度が低下し、シフトが遅くなるようです。
そこでSILCA社はAI 生成の構造インフィルを使用した高度な 3D モデリングを使用し、アルミニウム ハンガーよりも剛性が高い製品を作りだしました。
対応フレーム
CANNONDALE
CERVELO
FACTOR
SPECIALIZED
GIANT
TREK
CANYON
PINARELLO
UDH
強い剛性
ノーマルモデルでは一般的なものの2～7倍、ダイレクトマウントモデルでは8～12倍もの剛性アップを実現できます。
剛性が高いとリアディレーラーに衝撃が加わった際、ハンガーが折れ曲がらずに直接ディレーラーやフレームににダメージが入るのではないかと心配になりますが、こちらのハンガーは内部に破断ノッチが設けられており、ハンガーがカーボン フレームの損傷点より下で破断して曲がるため強い衝撃を受けてもディレーラーやフレームが損傷するリスクを最小限に抑えられます。
重量徹底比較！
ここからは純正ハンガー、純正ダイレクトマウントハンガー、SILCAハンガーの重量比較をします。
純正ハンガー
15gです。
ブラケットアクスルユニットを追加したバージョン
26ｇです。
ユニットが追加されると11ｇ増です。
純正ダイレクトマウントハンガー
19ｇです。
ブラケットアクスルバージョンより７ｇ軽量です。
SILCAハンガー
重量は純正ダイレクトマウントハンガーと同じでした。
大きく肉抜きされた純正ダイレクトマウントハンガーと同じ重量なのは驚きです。
取り付け
これが
こうなりました！
美しい...
色が黒から灰色になったこともあり、存在感があります。
余った純正ダイレクトマウントハンガーはFACTORのTTバイクHANZOに取り付けました
これが...
こう！
これでロード、ＴＴともにダイレクトマウントハンガーにできました！
最後に
カスタムする場所に困っている方は是非ハンガーの交換を検討してみて下さい！
