マグネシウムDOGMAはマイナーチェンジで
4種類あった記憶がありますので
最近のFナンバーで言えば・・・・
このDOGMA６０．１が
世界的に発表されたのは
２００９年７月
【当時の記事】←クリック！
最新のF１０からみたら
F5てことになるのでしょうな
２０１１にはじめてDi2取付可能タイプが発売
しかしワイヤー式とDi2は別モデルだったです
リバーシブルタイプは２０１３年発売の
Think 2まで待たねばなりません。
数年ぶりに里帰りした
DOGMA６０．１
オーナー様はとても
このフレームがお気に入り
でもコンポを最新にしたいとの事
ですので少し加工しDi2を組み込みました
同時にヘッドパーツも手当てしておきます
上部には塩分耐性グレースを塗りこみ
下側ベアリングは洗浄＆グリスアップ
雨の中未使用で室内保管のためか
玉自体は良いコンディションでした
後ブレーキアウター入り口脇に
３ｍｍの穴を追加し
Di2電線を引き込みました
フルアウターシステムなので・・・
自己責任での改造です
まねしないでください
今回・・・・・・われながら
ナイスな思いつきはね
FD直近Di2電線の固定方法。
ワイヤーが出る穴にUの字に
曲げた針金を入れ
【ギリギリ入るのは１ｍｍのステンレス】
反対側はBB下で
Tの字に開いて固定する
これならフレームに対し無加工だし
掃除もしやすいですね
そして とても大切な駆動系は
セラミックスピードのデカプリヲ＆BB
チェーンはダイヤモンドコートで
もう 天国のペダリングであります！
↑ どっから見てもDOGMA２-iReady！
勿論バッテリーはビルトインタイプでございま
オーナ様が愛するフレームに
最新の環境が融合しました！
週末が楽しみで仕方がない
相棒の誕生です！
ｂｙ野澤
追記
Di2非対応フレームに加工する
詳細についてお問い合わせがありましたので
追記しますが この作業を推奨する訳ではありません
ワイインターナショナルおよびワイズロード
野澤自身も下記作業により生じた損害にたいし
一切の責任を負いません。
★Di2【特にビルトインバッテリー】
に対応するかどうかの肝は
BBシェル内部に穴があるかどうかが重要です
DOGMA60.1には穴がないのです。
↑そこで既存の穴【BB下案内板を取り付けるビス穴】
を利用し 反対側のシェルに穴を開けます
ドリル径は５．２ｍｍを使いました
位置【ドリル角度】を変えながら穴を広げます
↑内装用４穴ジャンクションを入れるために
８個の穴を開けてから
ドリルをこじるように動かし
四角い穴に育てます。割と簡単な作業です
１０分もかからずに出来ました。
↑BBシェル上部からチェンステイ内部に向かい
貫通している事を確認しました
RD直近のアウター受けのリベット穴を
利用して、Di2配線を完全内装しようかな
とも思いましたが・・・・
それはあまりにリスキーなので見送りました。
このようにBB内部に四角い穴を開ければ
普通のDi2対応フレームと大差なく
ビルトイン仕様に取り付けられます
by野澤
