前回、「５０００」コースを行ってから、数カ月。
新フレームも「５０００」ベースで組まれているのですがぺダリングも含めて見直します。
前回も左膝が痛くなるということで５０００を実施しましたが、変更後も新車でも痛みがある・・・ということで
ポジションだけでなく、体の使い方・フォーム・ぺダリングも見直します！！
左膝の皿の中のほうが痛いそうです。
膝の皿の圧迫により内部に痛みが出ている（ように感じる）のかもしれません。
ということは四頭筋の使い方が怪しい。。。
ハムストリングスと臀筋の固さ（とくにハム）も関与してそう。。。
スクワットなど動きを伴うと右足の安定に比べて、左足は膝が内に入るなど不安定になる。。。
ダンシングでは痛みにくいが、シッティングで痛みが出るということで、サドル位置も疑って見ていきます。
実車を測定し、乗車時にサドル位置をチェックするがバイオデータと比べて「サドル３ｍｍ高く、２ｍｍ後退」させている程度。
誤差の範疇です。
膝の角度なども正常範囲内。
ということはポジションの問題はほぼ無いと考えられます。
まずはレクチャー前のそのままのぺダリングデータ
↓
赤丸が上死点からのパワーを表しています。
上死点から４グラフくらいパワーが落ちてしまっています。
本来は、上死点からパワーが増して３時過ぎくらい（赤矢印のところ）がピークになるのが理想です。
ぺダリング自体は円運動が出来ていましたが、踏み所・筋肉の使い所が一致していないようでした。
大腿四頭筋で踏み込む動作をしている印象（実際にどうかはわかりませんが）で、臀筋・ハムストリングスを使えてないようです。
左膝も内に入ります。
内転筋で踏み込み動作すると起こり得る動きです。
ハム・臀筋を使えると膝軌道も安定すると思います。
左足事態の筋力が足りないのもあるかもしれません。
対処法として、足先にウェッジを入れてみると、軌道がまっすぐに安定しご本人の違和感もなかったので、ウェッジ入れて様子を見ることになりました。
その後もクリート位置を左右同じ位置（左右の靴の同じ位置でなく、母趾球を基準にした左右同じ位置）にしたり
筋肉の使い方などを色々お話しし
上体も含め、体の固いところの柔軟性も大切ですよ～
とか、ポジションよりもフォームや走り方を意識して頂くと！！！
↓後半のぺダリングデータ！
赤丸のパワーロスがほぼ１グラフに収まり
左右のパワー差が無くなり、スピンスキャン（ぺダリングのムラ）も点数上がっています（紫の数値）。
こんな短時間で変わるお客様はすごい！！
様々なぺダリングも身に付けていけるでしょう！！
こんな感じで個人に合わせたフィッティングを行っています！
皆さんも「伸びしろ」まだ残ってるかもしれませんよ！！！
バイオレーサー予約表です！
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↓膝の痛みや腰の痛みについての記事も上げてます
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