皆さんこんにちは
ワイズロード名古屋店
ダートライフご案内役 安川です。
先日SLATE EXPERIENCEと言うイベントに
Staff伊澤と共に参加してきました。
photo by RIDAS
内容に関しては是非こちらをチェックしてみて下さい！！
内容はこの様に伊澤がご紹介してしまったので、
私はSLATEの乗り味について
インプレッションをさせて頂きます。
この自転車最大の特徴は
「ドロップハンドル×サスペンション」
これに尽きるのではないでしょうか！！
コンポーネントはロードバイク
でありながらサスペンションがつくことにより
その走りの幅は大きく広がります！！
乗り出してすぐに感じた
力を入れていないのに加速する性能は
まさにロードバイクのそれ！
ロードバイク程とは言わないものの
その軽いフレームは登りは苦も無くクリアし！！
アスファルトの登りで嬉しい機能は
サスペンションフォークのロックアウトシステム。
サスペンション上部のボタンを押すだけで
オン、オフを切り替える事ができ、
ついつい乗っているとニヤケてしまいました。
アスファルトでの走行性能には目を見張る物がありましたが、
それ以上に私を驚かせたのは
ダートでの推進力！！
タイヤの空気圧は2.0berにセットして走行しましたが、
マイクロサスペンションとサスペンションフォークが
路面をしっかりと捉え追従してくれる事で、
バイクはバタつくこともなく進んでくれました！！
短く設計されたチェーンステーは
荒れた路面でもペダリングの力を余す来なく
地面につたへ高いトラクションを産みだします！！
サスペンションフォークは30㎜と絶妙なストローク量
とは言いつつも実は乗るまでは
「中途半端過ぎるだろ」
と思っておりました。
それがですよ！
実際乗ると本当に絶妙な動き方をしてくれました！！
ドロップハンドルでのサスペンションは
マウンテンバイクの様に大きく高さが変化すると
バランスを崩しやすくなってしまいます。
そこを30㎜というストロークで抑える事で
路面からくる振動はしっかりとフォーロし、
ドロップハンドルでの違和感も感じませんでした！！
ここから更に楽しさを見出す方法として
チューブレスレディー化をおススメさせて頂きます。
これによりパンクの心配もなく空気圧を下げる事ができ、
乗り心地の向上、高いトラクション、軽量化
へとつなげる事ができます！！
他にもドロッパーシートポストを付けたり...
考え出すときりがありません！
つまりはそれだけ走りに可能性があると言う事！！
さあ！
貴方はSLATEでどこへ走り出しますか？
ここワイズロード名古屋本館では
そんなSLATEを在庫しております。
ご来店お待ちしております。
2017/12/5 安川いきる
