BESV JF1 元試乗車
￥259,600→現金特価￥200,000（税込）
最長アシスト走行距離が100km以上クラスで最軽量・最安値のe-クロスバイク、JF1の試乗車を入れ替えました。今まで使っていた試乗車を販売中です。
状態などは･･････、
積算走行距離90km未満！
使用期間は長くても、1回のご試乗距離が短いからです。20～30分くらい乗って頂いて良いのに、割と皆さますぐに帰ってきてしまうのです（少し乗ったら良さがすぐ分かるとも言えます）。
簡易洗浄済ですが、なにぶん元試乗車ですから多少の傷・部品の消耗はご容赦下さい。前のブレーキパッドは新品にしてあります。
現行カラーにもホワイトはありますが、こちらは旧カラーです。ストライプなどグラフィックが異なります。こっちのほうが良かったという声も聞きますので、そういう方はお急ぎ下さい。
品質保証期間の残りは下記の通りです。
●フレーム本体･･････2027年4月19日まで
●それ以外･･････保証なし（期限切れ）
こんな自転車です
BESVのSはSmartのS。電子機器メーカーを母体に持つBESVはアシストを制御するコントローラーやプログラムが自家製です。
特徴的なのが、スマートモード。E（Economy）とP（Power）の2つあるアシストモードに加えて、このS（Smart）は、EとPを自動で切り替えてくれるモードです。ずっとEだと物足りないし、ずっとPだと電池残量が心配、考えて切り替えるのは面倒、というかたにおすすめの機能です。
「S」がスマートモードを示しています。ODOメーター少ないですね！
モーターはここに。後輪ハブ軸内蔵型です。自転車の中心部にモーターがある車種と比べるとフレームデザインがすっきりするほか、チェーンには人間の力しかかからないので、チェーンに優しいのも特長です。
ホイールを固定しているナットは15mmのソケットレンチ以外にも8mmのアーレンキーも使える親切仕様。
タイヤは700×35Cサイズ。ちょうど良い太さで安心感があります。
写真でも分かる通り、元試乗車なのにほとんど擦り減っていません！
悪天候に強いディスクブレーキ。以前は機械式でしたが、これはもう油圧になってからのモデルです。
ブレーキローターは、ちょうど慣らしが終わったくらいです。
XSサイズは前三角が小さいので、ボトルケージ台座はトップチューブ下面にあります（M・Lサイズはシートチューブ）。
ダウンチューブ下面にあるボルトは内部のコントローラーを固定しているボルトですので、ボトルケージなどのアクセサリーを取り付けないようお願いします（紛らわしいのでボルト間隔変えてくれればいいのに･･････）。
自転車が軽い上に10段の外装変速なので、アシストが切れる24km/h超でも軽快感が続きます。
【フレーム】アルミニウム
【アシストモード】2アシストモード、スマートモード
【バッテリー】36V/7.0Ah リチウムイオンバッテリー
【最大走行可能距離】105km（Eモード時、条件により変わります）
【充電時間】約3.5時間
【ブレーキ】シマノ TIAGRA油圧ディスク
【変速】シマノ Deore 10速
【タイヤサイズ】700×35C
【サイズ】XS
【適応身長の目安】約156cm以上
【カラー】グロスホワイト
【重量】16.1km（カタログ値）
※こちらの商品はお茶の水店限定販売品です。オンラインや他の店舗でご購入頂くことはできません。予めご了承下さい。
