皆さんこんにちは
ワイズロード名古屋店
ダートライフご案内役 安川です。
とある天気の良い休日
わたくし安川はお山に走りに行っておりました。
しかし今回はいつもの私のカッコ良い愛機とではなく
愛機にも負けず劣らずのカッコよさを持つ
この1台と共に！
MARIN
B-17
￥260,000+TAX
基本スペックの時点で非常にコスパが高く
ロードバイクにも使われる軽量アルミをベースにしたフレームに
前後エアーサスペンションを搭載！！
ドライブトレインは
1×11段変速
軽量化はもちろん
トラブルも減りライドに集中できます。
更には今注目度が高まり続けている
ドロッパーシートポストを標準装備！！
最後に安定感と走破性を非常に高い領域で実現させた
27.5プラスを採用しております！！
そして今回安川が最も注目した点もこの
27.5プラス
27.5プラスと29er
外形がかなりちかく
兼用で使える場合もあるんです！！
という事で
27.5プラスのこのフレームに29erを装着してライドしてきました！！
試みたのは全4パターン
①前後27.5プラス
②前後29er
③前27.5プラス、後ろ29er
④前29er、後ろ27.5プラス
結論から言いますと、ベースで設計されている事もあり
27.5プラスが最もしっくりきましたが、
それぞれに良い部分が見えてきましたのでお話しさせて頂きます。
まずは①番（前後27.5プラス）
この組み合わせはとにかく
他を圧倒する安定感が特徴と言えるでしょう！！
攻めの姿勢で突っ込んでも確実なコーナーワークを楽しめます。
非常に高いエアボリュームがもたらす走破性は
多少ラインを外してしまっても苦も無く乗り越えていけました！
次に②（前後29er）
軽い！！
この組み合わせに関してはこれにかぎりますね！
ほぼクロスカントリーバイクと言ってもよいでしょう。
登り下りの平均速度を上げたいのであればコレで決まりかな！
レースも十分走れるスペックに感じました。
③（前27.5プラス、後ろ29er）
後ろに軽い29erが装着されることで
漕ぎ出しは軽く、
前の安定感は言わずもがな。
しかしながら前の安定感に引っ張られる形で、
下りで速度を上げ過ぎると
後ろのコントロールが甘くなる様に感じました。
④（前29er、後ろ27.5プラス）
前が軽いからかかなり操作がしやすく
後ろが重いにも関わらず漕ぎ味も軽く
更にはトラクションが高いのでスリッピ―な路面も
しっかりと捉える事ができました。
個人的には１番楽しめた組み合わせがコレでした！！
そんな楽しめる１台を名古屋店では在庫しております！！
可能性を広げてみませんか？
ご来店お待ちしております！！
2018/3/18 安川いきる
