実車を持ち込み、ホイールの試乗（その１、その２）をしましたが、完成車も乗ってきました！！
業界注目の
cannondale SYSTEM SIX HI-MOD デュラＤｉ２
定価￥１，０５０，０００（税別）
徹底的に追求したエアロ
ケーブルラインも考えた専用エアロハンドル
ディスクブレーキ専用設計
Ｄｉ２専用台座付き
６４ｍｍハイトのカーボンディープホイール
初めからパワー２ＭＡＸが付いていてパワー計測も可能（有料のオーナー登録することで使用可能になります。）
これだけの「売り」がある注目モデル！乗らずにはいられない！！
０発進からの加速は鋭いというほどではないが気持ちよく３２ｋｍ/ｈくらいは上がり、キープも楽です。
３０からの加速は４３．７ｋｍ/ｈと鋭く加速していきます！
登りではきれいに回すと進む印象です。
ステアリングも安定し、リアも安定して直進安定が良いです。
エアロフレーム＆カーボンディープホイールの割にがつがつ来ない乗り味は良かったです。
縦方向の剛性は強い印象できれいに回すと良く進み、雑な入力（ぺダリング）をすると進んでくれないようでした。
多くの人が使いやすいバイクになっていると思います！！
業界注目の自転車その２
ＴＲＥＫ ＭＡＤＯＮ ＳＬＲ ８ ＤＩＳＫ
定価￥８６０，０００（税別）
すでに完成度の高かったマドンがまったくと言っていい程変わりました。
ディスク化もあり、フレーム剛性が上がった印象です。
０発進も楽に３２ｋｍ/ｈまで上げれて維持しやすい！
３０からの加速も伸びも良く気持ちよい。
登りでダンシングやマシンを振っても、剛性感が上がっているからかしっかり進んでくれる！
ステアリングも安定感があり、初心者でも扱いやすそうです。
振動（やトラクション）はさすがのトレック！！
エモンダほどタイトではなくドマーネほど安定重視でないので、良い反応するオールラウンドで使える面白いバイクです！！
ちょっとの登りくらいは問題なしで、初心者から上級者まで満足感をもって楽しめるバイクです！！
本当は、新しいIsoSpeedのスライダーの位置を最強（ハード）/最弱（ソフト）にセットして乗り比べてたかったのですが時間が無く断念。
社内でも人気のため、試乗まで待ちました。
上質な乗り味で初心者やロングライド好きを納得させつつ、素晴らしい反応で上級者の走りも満足させるでしょう！！
完成度が高く、弱点が無いマドン！！おススメです。
お次は乗りたかった自転車！
ＫＵＯＴＡ ＫＨＡＮ
フレームセット￥３５０，０００（税別）
ハイエンドのクオータは、どんなものか興味がありました。
フレーム８４５ｇ/フォーク３４０ｇと軽量ながらコフィディスの選手がオールラウンドで使ったモデルに乗ってみたかった！
０発進は良く進むがもう疲れがあり、加速に時間がかかった。
３２ｋｍ/ｈでスピード維持もしやすく平均２０２ｗで走れた。
そこからの加速も良く４３ｋｍ/ｈまで上げやすく伸びも良い！
下り坂ではステアリングはちょっとピーキーな印象（マドンなどよりはという程度）。
オールラウンドのロードらしく振動はそれほど吸収してくれないが、固すぎず良く進んでくれる。
後ろ乗りして自転車を進める、自分好みのバイクでした！！
昔のクオータの印象が大きく変わったバイクです！
この価格帯なら断然有の一台です！！
クオータは時間もあり、シマノクランクだったのでstagesを付け替えてパワーも測ってみました。
楽しい一日でした！
自転車好きで良かった～！！！
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