実際に乗ってみないと本当にわからないものです。
流行りのエアロっぽい形状を普通のカーボン素材でチャチャっと仕上げた
価格抑えめの「お手軽エアロロード」という当初の印象でしたが・・・
これが実によく走る。
サクサクとしたスナック感溢れる（密度感は全然ない）踏み心地ながら
ねじれ方に不自然さはなく、予想以上に軽やかな加速を見せてくれます。
雑なペダリングへの許容範囲も広く、安定した加速を見せてくれるので
踏む派・回す派のどちらもOK。疲れてきた時でもきちんと前に進みそう。
ひと昔前のエアロロード的な、レンガに乗ってるかのような縦の硬さを
感じさせるようなこともなく乗り心地も良好。
カレラオリジナルの新型カーボンホイールの効果抜きでは語れませんが
スピードの伸びもあり、加速を止めた後の速度維持性能も結構高い。
この値段でこの性能と考えれば、かなりデキはいいのかも。
と思いながらみなとみらいを走ってました。
とはいえ、まぁ気になる点がないわけでもありません。
かつてのイタリアンバイクに見られたような「真っすぐ走りたがる感」が強く
直進安定性が高いハンドリングは、今の感覚ではクセがあると感じられます。
路面のうねり等でハンドルを取られた際、修正をしようとすると逆にフラ付き
かえって振り回されてしまうように思われました。
（自分で処理しようとせず、バイク任せにしたら気にならなくなりましたが）
フレーム形状からするとリアルレーシングバイクの系譜と思ってしまいますが
視線一つでギュンギュン曲がるようなタイプのフレームとは違います。
またここは価格なりというか、カーボンのグレード（T700）が柔らかめとあって
ハイエンドフレームのような「キレのよさ」はさすがに持ち合わせていません。
フレーム剛性もほどほどなので、ゴリゴリ踏むパワー・高トルク系ライダーには
ちょっと頼りなく感じられるかも。
とはいえトータルで見ると
「手ごろな値段でカッコよく、扱いやすくてよく走るエアロロード」
としての完成度はかなり高いところにあると言っていいでしょう。
というわけで。
〇CARRERA TD01-AIR （SIZE S） ￥240,000－＋TAX
Sサイズだと、おおよそ身長170㎝前後の方向けでしょうか。
※より正確なフィッティング・ポジション出しのためにも
バイオレーサーでの身体計測をお勧めします。
前後に長いヘッドチューブと接合部が一体化したフロントフォーク。
カムテール形状のダウンチューブとホリゾンタルなトップチューブ。
埋め込みクランプの集合部とオフセットしたコンパクトリアバック。
ボックス形状のボリューム感あるBBと左右非対称なチェーンステー。
・・・また流行りに乗っかって！！
と思わせながらも、実際の走りはキッチリまとめてくるところは流石。
値ごろ感のあるプライスも含めて、大方のサンデーライダーにとっては
かなり面白い選択肢にとなってくれそうな「TD01-AIR」。
アルミロードバイクに物足りなさを感じている方のステップアップにも
ちょうどいいモデルかもしれません。
今お乗りのバイクからのパーツの載せ替え等もご相談ください！
