先日開催された社内試乗会、ワタクシの二台目のインプレッションは
こちら！！
BIANCHI ORSO
￥133,000-（税抜き）
マァ、このインプレッションどうしてもハイエンド車に寄りがちですが、
私は正直言って速く走ることもできませんし、ロードに乗ってもジャージは
着ませんからこういうオールロードは大好物です。
このORSO、国内仕様は本国と違ってCRALIS組になります。
ただ、フロント２Sでリア８S（11-34）あれば大概のグラベル
は走れるギア比です。
正直CRALISのレバーでメカディスクですから、制動力に多少の不安は
ありましたが、しっかりあたりが取れていればレバー剛性にも不満は
無く、なかなか調子がいいです。
そして特質すべきはフロントフォーク、
ハンドリングが恐ろしくマイルドです。
BIANCHIは公表はされていませんが、おそらく最近のグラベルバイク
で採用されているオフセットが48～50程度とっているのではないで
しょうか？トレイル値も60後半くらいでしょうか？
オフセットを多くとるのはフロントセンターを稼いでトゥクリアランス
を確保したり理由は様々ですが、ここ1，2年でグラベルジオメトリーと
いうのが確立されてきたように感じます。
この超安定したハンドリングは悪路でその真価を発揮するのではない
でしょうか。それ以外にもフロントに重量物をつけても安定したライ
ドができそうです。
もちろん、この手のバイクの定番装備のダウンチューブ下ボトルボス
タイヤもグラベル界ではおなじみのWTB/リドラー
規格は前後12スルー、フラットマウントですが、このシャフトは
非常にわかりやすいですね。
フロントは
Φ12ｍｍ、シャフト長120mm、ピッチ1.5mm、ねじ部20mm
リアは
Φ12mm、シャフト長161mm、ピッチ1.5mm、ねじ部12mm
ちょっと寒くなってきましたが、虫も出なくなってきました。
このバイクでゆる～くキャンプライドなんて中々小粋ではない
でしょうか。
現状まだこの試乗車以外の入荷がありませんが、ビアンキ
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